さて、前回の問題から
大阪環状線はほとんどが高架線ですが、天王寺駅界隈とある区間だけ地上（地表）を走っています。
電車が地上を走るのはどの区間でしょう？
そして、なぜその区間は高架ではないのでしょうか？
ちなみに、天王寺駅は半地下駅になっています。
天王寺駅は、上町台地に駅があり、海抜17メートルほど。
隣の新今宮駅は海抜2.7メートル。
この高低差を回避するために天王寺駅は周囲より低くして線路を通したそうです。
こたえ
大阪環状線で地上を走るのは、
京橋駅〜大阪城公園駅〜森ノ宮駅の区間です。
大阪城公園駅のホームは、環状線で唯一、地上にあります。
天王寺駅が半地下、他の17駅はすべて高架上に駅があります。
なぜ、
京橋〜森ノ宮の間だけ地上を走っているのか
それは、昭和初期に高架化が計画されたとき、
このあたりは陸軍の砲兵工廠（軍需工場）があり、
軍が内部をのぞかれるのを懸念して高架化を許可しなかったそうです
そう、現在は緑豊かな大阪城公園ですが、
終戦まではこの地に大阪砲兵工廠がありました。
また、現在、森ノ宮公団住宅やJR車庫のあたりは、城東練兵所で陸軍の施設でした。
線路の両側に高さ2～3メートルのコンクリート塀を設けて目隠しもしていたそうですよ。
戦時中は列車が砲兵工廠のそばを通るとき、乗客は列車のカーテンや窓を閉めないといけなかったとも。
線路を高架にするのはもってのほかですね
戦後も高架にする計画は持ち上がらず、
昭和58（1983）年の大阪城築城400年まつりの際に、
大阪城公園駅が新設され、地上駅になったというワケです。
大阪城公園駅
いつも何気に乗っている環状線ですが、
線路がどこから地上になるか、現場を見に行ってきました
まずは、京橋駅。
高架です
すぐに寝屋川を渡ります。
城見通り。環状線はまだ少し高いところを走っています。
徐々に地上になってきました。
第二寝屋川の橋。奥に大阪城公園駅が見えてきました。
川の手前で高架下をくぐり、反対側の道路（大阪城公園）の方へ出ます
線路をくぐったところからの眺め。
環状線はひんぱんに走っています
環状線はいつのまにか道路とほぼ同じ高さです。
大阪城公園駅が見えました。
自転車置き場のフェンスの隙間から撮った写真↓
大阪城公園駅を通り越して、フェンス越しに撮った写真↓
大阪城公園駅に到着する内回り
フェンス内に入っていませんよ。
金網の隙間から携帯を差し込んで少しズームで撮りました
大阪城公園駅を出ると、少しずつ坂道（森ノ宮に向かって上り坂）になっているのがわかりました。
写真では右側が森ノ宮方向です。
勾配は少しずつなんですが、いつの間にか道路より高くなってきました。
そして、あっという間に森ノ宮駅です
森ノ宮駅の上に阪神高速が通っています。
都会の景色です
京橋駅から森ノ宮駅まで約1.7キロ
地上に線路があることと、大阪城公園駅の東側はJR車庫や下水処理場になっていて、高い建物がないので、視界が広いです
高架にしなかったおかげで、大阪城天守の東側はいい眺めです
大阪城本丸から北東の景色↓
手前は梅林で、この写真は今年の2月下旬に撮影したものです。
左側に大阪城ホールの丸い屋根がみえています。
このあたり一帯、戦前は大阪砲兵工廠があった場所です。
大阪砲兵工廠や今も残る当時の建物等は、また別の時に記事にしたいと思います。
大阪城公園駅東側の一区画に、大阪公立大学の新しいキャンパスが2025年にオープン予定です。
このあたりの眺めや駅の賑わいはまたかわるでしょうね。
今日は、京橋～森ノ宮の散歩におつきあいをありがとうございました