広州駅から地下の東方宝泰広場と地下鉄駅へ通じる連絡階段
毎回広州東駅へ高速鉄道で到着するとこの連絡階段を下りて右へ行けば東方宝泰広場へ、左へ行くと地下鉄１，３号線の乗り場へと通じる非常に重要で、且つ利用客が多い階段なんですね。
上り下りともに多くン方が利用しているんです。この階段には中央の階段を挟んで両側に上り下りのエスカレータが設置されています。
設置管理者は東方宝泰広場のようですね。
現在、上り下り共に修理中の表示と柵で仕切られています。
まあ、中国では、公共場所のエスカレータの故障が非常に多いんですね。
日本じゃ当たったことないのに中国じゃあちこちで遭遇するんです。
まあ、故障は仕方ないとしても、問題は故障してから修理完了までの時間なんです。
まあ、故障してから修理するまで結構な時間を放置したままなんですね。駅のエスカレータ、ショッピングモールのエスカレータなどなど。
故障してから修理依頼して修理にかかるまですぐというわけにはいかないのは理解しますけれど。ここまで長期間放置されているのを見ると、何で？、依頼してないの？？、修理部品無いの？？？、修理人居ないの？？？？、メンテナンス契約会社倒産したの。なんてね。
私は、週末に東莞から広州へ帰宅するのに毎回イオンへ買い物で利用するんです。昨晩も多分直っていないだろうねって思いつつ、行ったら案の定故障中。
個々のエスカレータ上り方向が確か記憶では約三か月前に故障したんですね。下りはそれから約一か月後、それ以降ずーーーーーと故障のままなんです。
こんな状態で、上下ともに故障のまま。
もう一か月以上放置されたら、修理する意思がないとしか思えませんね。
個々のエスカレータ少なくともここ三年間で約10回は故障しています。
なんで故障するのかもわかりません。だって地下鉄の管理するエスカレータはせいぜい３回程度で、しかも故障して一週間以内には修理されています。
こんなに長期間ともなると、何か深ーい理由でもあるんでしょうね。
この設備は確かＯＴＩＳと思いました。
中国では、日立、三菱、ＯＴＩＳ，ＳＣＨＩＮＤＬＥＲ、が多く、エレベータを含めると富士、東芝が大半のシェアを持っています。
ローカルの建物では、中国ローカルメーカーのエレベータや、エスカレータが設置されていますが、耐久性等は不明ですね。
私のマンションのエレベータは三菱です。
誰も、苦情しないんでしょうか？私は通常下りの利用なので、大した負担にはなりませんけれど。
数か月前は、階段にカロリー表示がされていて、５段ごとに何カロリー消費するみたいな。階段を推奨していました。
電気代が嵩むからなのかな。結構テナントが入ってるから赤字じゃないと断言できるけれどね。
年内に直ったら、拍手したいですね。