115系と特急やくも / 岡山駅にて
これまでの日常が終焉を迎えるカウントダウンが始まります。
JRグループでは今年３月14日に、ダイヤ改正を予定。
JR西日本ては、岡山エリアにおいて 227 Uraraの運行区間がさらに拡大し、新たに伯備線 新郷～伯耆大山間、山陰本線 伯耆大山～西出雲間に乗り入れます。
227系は増備とともに運用区間を拡大しており、昨年10月には赤穂線の播州赤穂と伯備線の新郷まで乗り入れるようになっていました。
今回、ついに島根県内の電化区間の末端まで拡大されることとなり、広島エリアの227系と合わせると。
日本海側は西出雲まで走り、瀬戸内側では東は姫路そして播州赤穂、西は新山口、南は宇野そして児島までをカバーすることになります。
2026年度中には、下関エリアへの投入も既に公式発表されています。
これにより、115系電車の消滅は、既にカウントダウンに入ったと言えます。
今後、どのような手順で国鉄型電車が淘汰されていくのかは、まだ判りません。
しかし、今春のダイヤ改正で、山陰本線と伯備線を結ぶ115系は、撤廃となる予定です。
広島から115系が全廃される時、子どもの頃からみなれて、高校生の時の通学で馴染み。
これまでいたことが当たり前だったと語りましたが、あの独特なサウンドを奏でて走る音も。
過去のものとなり始めます。
と言うことで、しばらく日曜日は115系の記事が続くことになりますので、宜しくお願い致します。
今日の写真は未掲載の115系で、岡山駅にて撮影した写真です。
撮影日時は昨年の、前半が11月８日、後半は１月１日となっています。
と、昨年分ほぼ１年をUPしていなので、既に廃車となっている編成も、この先には登場することになりそうです。
ではまず、今日の写真ですけれど、冒頭の273系 新型やくもと並ぶのは、回送列車のG-02編成です。
続いて２番ホームへ入線してくるのは D-17編成で、３番ホームにて273系 特急やくもと並ぶのは、A-16編成です。
Ａ編成と言えば、Tc + M + M′ + Tc の王道４両組成の115系です。
一方、Ｇ編成は Mc + M′c の改造車２両組成で、できれば湘南顔ではなく、切妻顔の方を写真に撮りたいところです。
続いては昨年の元日の写真ですけれど、隣にいるのは381系 国鉄型特急やくもです。
２番ホームでヘッドライトそしてテールランプを灯しているのは A-02編成です。
続いての３番ホーム３枚は順に、D-10編成、A-07編成、A-16編成でした。
今日の写真の車両たちは、まだ廃車回送されていないので、岡山へ行けば会える可能性のある列車たちです。
しかし下関へ廃車回送された編成たちは、順次解体中の状況で、スペースが落ち着き次第て、いつ廃車回送されるかは判りません。
ましてや３月14日前後では、227系 Urara の定期運用を前提に、廃車回送も活発化することでしょう。
115系がアルティミットレアな存在となる前に、堪能しておかなければ後悔をしそうですね。
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| 鏡開きって15日じゃないの？ 地域によって違う？ えぇ！ 広島も今日なの？ |
我が家は貴族文化が残っている家なので、京都と同じ15日が鏡開きです。
でも町内会や知人宅などでは11日なので、とんどなども含めて、３回ほど″おしるこの日″が訪れます（笑）
－ 安芸もみじ⛩️ 広島 －
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