さっきからブログを書いていたら途中でバグった。
なので、ちょっと簡略化して
トップナットを緩めるのに手こずりましたが、近所のバイク屋さんで工具を借りてきてどうにか緩めてフォークを外しました。
このあとは1人では無理と判断してバイク屋さんに持ち込みヘルプをお願いしました。
スプリングを外すのはいいのですが、新たなスプリングを押さえながらのCリングを嵌めるのは3人がかりでした。
なんとか夕方までに終了してフォークオイルと作業代金をお支払いして帰宅。
次の日の朝5時半から作業開始して7時過ぎに組み終わり
ちょっと試走。
いつもの道の駅までなんですが、カーブでの捩れるような振動が怖くて思うように走れませんでした。
なにが原因なのかわからずOHV仲間に質問を投げかけて、いろいろ試してみるものの最終的には、カーブ手前で減速してカーブに入ったらアクセル開けながらカーブを抜ける感じ。
で、なんとか振動が少なくすむ。
けど、いつもかもアクセル開けながらカーブは走れませんので、安全のためこの症状を改善していきたいと思います。
なので、ちょっと簡略化して



トップナットを緩めるのに手こずりましたが、近所のバイク屋さんで工具を借りてきてどうにか緩めてフォークを外しました。
このあとは1人では無理と判断してバイク屋さんに持ち込みヘルプをお願いしました。
スプリングを外すのはいいのですが、新たなスプリングを押さえながらのCリングを嵌めるのは3人がかりでした。
なんとか夕方までに終了してフォークオイルと作業代金をお支払いして帰宅。
次の日の朝5時半から作業開始して7時過ぎに組み終わり

ちょっと試走。

いつもの道の駅までなんですが、カーブでの捩れるような振動が怖くて思うように走れませんでした。
なにが原因なのかわからずOHV仲間に質問を投げかけて、いろいろ試してみるものの最終的には、カーブ手前で減速してカーブに入ったらアクセル開けながらカーブを抜ける感じ。
で、なんとか振動が少なくすむ。
けど、いつもかもアクセル開けながらカーブは走れませんので、安全のためこの症状を改善していきたいと思います。