お亡くなりになった模型男子さんの想いを、大ちゃんとめぐみさんが引き継いだ企画。
模型男子さん主催という形での実施。
ワコール ジオット・キャスピタ を無事入手できる見込みが立ちました。
でも下着メーカーのワコールが何でスーパーカーを作ったんでしょうね。そこが一番謎。
前回のスーパーカーの定義の話の続き。
もうこれは基準がないでいいですよね？
それに懲りたのか、スーパーカーを超えるハイパーカーというカテゴリーが、最近戦争やってる湾岸諸国で持て囃されているみたい。
スーパーカーの無い基準に無理くりこじつけられる価格から、続きの話をしてみよう。
ワンオフの車輌ではなく、現代量産車の車輌として販売価格順にソートしてみると・・・
１位 ウアイラ ロードスターBC （5.4億円：パガーニ）
２位 シロン （4.5億円：ブガッティ）
３位 ジェスコ （4.2億円：ケーニグセグ）
４位 シアンFKP37 （3.9億円：ランボルギーニ）
５位 ヴァルキリー （3.5億円：アストンマーティン）
ワコールを今の金額に換算すると
ジオット・キャスピタ （4～5億円：ワコール）
とのことで、価格では史上最高額のイチモデルになります。
ｳﾝｳﾝ別世界の話。
1号車には富士重工とモトーリ・モデルニが共同開発した、F1用水平対向12気筒エンジンを搭載。2号車には1991年にF1グランプリで使用されたジャッドのV型10気筒を積んでいる時点でスーパーカーと呼ばないのは流石に無理があり過ぎます。
ｳﾝｳﾝ
価格３位のジェスコは、車として理論上531km/hで走行できることになっており、もし実測できれば史上最高速の車になります。
それから価格２位のシロン。
こちらはSS300+が、実測記録として490.48km/hを叩きだしており、これが車ギネス最高速度と記録されています。
最高速度ベスト10に日本車では、
ランサー evo.4 TSC （約3,000万円：三菱）
が355km/hで入っていますね。1,500hpのエンジン馬力と、何と言ってもお化けトルクも最恐過ぎだったと記憶してますが、細かい数値的な記憶が曖昧。
トップシークレットの車だとA80が火を噴いて壊れた映像の記憶もあったり。
ではこれら化け物スーパーカーのエンジン馬力を指をくわえて眺めていきましょう。
１位 ヴェノムF5 1,817hp V8 6.6ℓTWターボ
２位 トゥアタラ 1,750hp V8 5.9ℓTWターボ
３位 ジェスコ 1,600hp V8 5.0ℓTWターボ
３位 シロン 1,600hp W16 8.0ℓクワッドターボ
５位 オーロラTur 1,250hp 6.6ℓV12クワッドターボ
ヴェノムとトゥアタラはエタノールだからちょっとインチキ。いや、待て、これ全部ターボ車だからインチキ(笑)
先ほどのランサーエヴォリューション4トップシークレットは、市販改造車なのでランクインできませんが、
ランサー evo.4 TSC 750hp 2.2ℓ4気筒ターボ
とこれまた異常な数値。
ターボだけどな。
著名なランエボ4（三菱） vs ムルシエラゴ（ランボ）のアウトバーン対決では終始引き離され続けるランボルギーニが印象的。
なんとか永田氏（ごめん名前忘れた）が実走行で340km/hオーバーで走り続け、世界を驚かせました。速度制限の無いアウトバーンでスピード違反で捕まる（逮捕）という猛者。
だからランサーの話ではなく(笑)
ワコール ジオット・キャスピタは、先に申しておきますが、NAです。エンジンパワーは、
１号車（スバル）V12 3.5ℓ 650ps
２号車（ジャッド）V10 3.5ℓ 785ps
つ・ま・る・ところ、NA最大パフォーマンス。
ターボ車じゃないですからね。