お亡くなりになった模型男子さんの想いを、大ちゃんとめぐみさんが引き継いだ企画。
模型男子さん主催という形での実施。
ところでスーパーカーって何？定義は？
Geminiの回答：
実は、スーパーカーに「〇〇馬力以上」といった明確で公的な数値基準はありません。
時代の変化とともに性能の底上げが進んでいるため、定義はかなり流動的ですが、一般的には以下の4つの要素を高いレベルで満たす車を指すことが多いです。
1. 非日常的な走行性能
単に速いだけでなく、サーキット走行を視野に入れた圧倒的なパワーとハンドリング性能が求められます。
エンジン: 大排気量や多気筒（V8、V12など）、あるいは最新のPU。
最高速度: 時速300kmを超えるのが一つの目安。
2. 特徴的なスタイリング
ひと目で「普通ではない」とわかる、低くワイドなフォルムが必須です。
空力（エアロダイナミクス）を極限まで追求した機能美。
3. 希少性と高価格
誰でも買えるわけではない「高嶺の花」であることも、定義の重要な一部です。
価格: 数千万円〜数億円。
生産数: 職人による手作業が多く、生産台数が限定されている。
4. ブランドの血統
フェラーリやランボルギーニ、ホンダ、マクラーレンのように、モータースポーツの歴史や「高級スポーツカー専門ブランド」としての背景が重視されます。
ジェミーの判断だとノーマル仕様でこの枠に当てはまる国産車のスーパーカーは４車種のみですが、ちょっとレクサスはワイドアンドローの仕様から外れるのでスーパーカーと言えるか微妙です。
・ホンダ NSX-S 約3,000万円 最高時速310km/h
・トヨタ レクサスLFA 約3,750万円 最高時速 325km/h
・日産 390GT1 約5,000万円 最高時速300km/h以上
・
ワコール ジオットキャスピタ 約1憶円 最高時速345km/h
（但しエンジンはジャッド製V10）
ということで、国産車愛好家として、この４車種のどれかにしようかと思いますがね。
キットが手に入っていないのです。
どうすっかな(笑)