ミコヤングレビッチ
ロシア軍の誇る60年に渡って運用された名機。
ハセガワが販売したのが1966年ですから自分の年齢よりも断然先輩キット。
計器パネルでっち上げて。
グロテスクな照準システム着けて真ん中に黄色い分厚いガラス入れて。
クリアイエローで塗りました。
キャノピーをマイクロクリアで接着したらマスキング。
キャノピーフレームの太さが均一ではないので違和感あります。
乾燥する間は出来ることを進めます。
エアブレーキのモールド穴開けて薄々に整えていきます。
ミサイルも切り出して整形。
推進口も開けました。
よく知りませんし気のせいだと思いますが、アメリカ軍のサイドワインダー？とよく似ている気がします。
そして増槽？燃料タンクだと思いますが機体に見合わず随分巨大。
士の字にしました。
実は隙間が酷かったので、現物合わせで強引にナイフで整形しました。ドンピシャまでいかないにしても、まぁ隙間が見えなければ良しに。
リベットも少し追加。
正面から見るとミサイルみたい。
昨日も寝る前に車の動画見てました。
これはリアルタイムで見てなかったけど職場の先輩がCR-X超速いんだよ、とのことで教えていただいたものです。
34GT-R vs 旧式CR-X vs インテR
ターボはターボでもツインターボの34GT-Rの圧勝でしょう、と普通考えると思いますが、実際はインテRとCR-Xの勝負に。FF最速伝説をこの番組は主張し続けてますね。
34GT-Rはやっぱり重くてブレーキングで刺されるという。かなり差を着けられてビリ。
旧式CR-Xは先輩の妹さんが載っていらっしゃったそうですが、ノーマルでも滅茶苦茶速かったそうです。
本日の注目点は、きついコーナーでFF特有のアンダーを抑える技術。土屋圭市がサイドブレーキを引きっぱなしでアンダーを抑えてまくる技術を披露しています。アクセルワーク含め、とても勉強になる映像資源です。
確かに一生懸命真似した記憶あります。
でも・・・・タイヤがもったいない・・・・パッドがもったいないしブレーキワイヤー伸びちゃう〜・・・・
では。
お休みなさい😴💤