第503SS装甲大隊（SS-Panzer-Abteilung 503）
Panzer-Abteilung Müncheber 1. Kompanie
Panzer Kampfwargen 6
早くも多くの猛者が名乗り出ており、またもや陰でコソコソと悩んでおりましたが、ここは男らしく参加を宣言させていただくことにします。
ティーガー祭、即ち、ティーガー戦車模型の祭典となりますが参加いたします。
名だたるトップモデラ―の方々が参加されるので、AFV初心者として暖かい目で寛容にお願いしたいところです。
前回はバラトン湖の戦いに実戦に参加した数少ない6号戦車1型の最終型（タレットナンバー935：トーテンコプフの車輛）を再現。
実車輛は、バラトン湖の西側街道沿いで前面に傾斜被弾１発。被弾痕からは対戦車ライフルと思われますが貫通は逃れている為、遠距離からだったのでしょうか?
その後、ぬかるみの中を後退し、何らかの理由で左側履帯が外れ行動不能に陥った後、左前方のシャーシ近辺に対戦車砲だかが直撃。運転手が即死し、残りの乗員は、車輛を放棄して脱出したようです。
バラトン湖の戦闘で1型を選択したのはミスでした。記録では参加車輛が2～3輌しか認められません。
ですから再現するに、選択肢がありませんでした。
そんな中、今回も機会に巡り合えたことに先ずは感謝。
めぐみさんありがとう！
今回私が再現するのは、勿論実車輛として存在するもの。
1945年4月を通してベルリンで戦闘を行った、6号2型、ケーニヒス・ティーガー。
カラーリングは、濃緑色をベースとした都市迷彩として、またもや実際に存在した部隊で運用された車輛となります。
詳細はまた今度。
以下資料的備忘録
第503SS装甲大隊における、最後の戦闘詳報を乗員視点でまとめたものです。
長いけど、1945年4月18日～1945年5月3日までを和訳（byGoogle）、抜き刷りしておきます。
私が製作するのはタミヤ製ですが、TACOM社から、当にその仕様車輛がキット化されています。
暗視装置付きの濃緑色ベースの都市迷彩、最終決戦仕様となります。
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ここから
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1945 年 4 月 1 日から、1945 年 4 月 15 日まで、10 両の戦車を搭載した重厚な SS 装甲師団 503 がフラウエンハーゲンで利用できるようになりました。
アルブレヒトスヘーエの第1師団 フラウエンハーゲンの II. 部門 。 新たに編成された第 11 SS 装甲連隊に第 II. 師団として編入。(Schneider, KS 143, TuT 198) 1945 年 4 月の初めに、部門のスタッフもダンツィヒ地域から戻り、そこで再び部品の管理を引き継ぎました。
1945 年 3 月から 4 月にかけて、部門の新しい諜報担当官、SS Untersturmfuhrer に異動しました。Robert Rohr は、ナテラー中佐が当時部門の代理を務めていたと報告し、その後ヘルツィヒ大佐が再び指導者を引き継いだと報告した。
当時、この部門にはまだ約 19輌のキングタイガーがいました。 (DF 6/96, p.22-25)
第11SS義勇装甲擲弾兵師団の介入：
1945 年 4 月 18 日、シュトラウスベルクの東で戦闘中。
重厚な SS 装甲師団 503 ヘルツィヒの「キング タイガース」は、最初に 7 両のロシア戦車を撃ち、歩兵の攻撃を停止させた。
SS ハウプチャーフューラー ケルナー (Hauptscharführer Körner) の指揮するグルノウ (Grunow) の近くにあるような最初の破城槌を形成しました。(DF 4/95、9ページ)
1945 年 4 月 19 日の朝、SS オーバーシュトゥルムフューラー ミュラーのティーガーはグルノフとボラースドルフの間で 23 両の敵戦車を撃墜しました。
彼らが弾薬を補充するためにロールバックしたとき、ロシアの戦車が続き、待機していた部門の他のティーガーと戦闘を開始し、多数の T 34 と KW 1 を再び破壊しました。
午後 1 時、ボラースドルフの SS 装甲擲弾兵連隊「ノルゲ」による反撃で、ケルナー大佐の半小隊のティーガーを支援。配備を開始したとき、タイガースは、給油と弾薬を補給していたボラスドルフ - シュトラウスベルクとボラスドルフの近くの道路で敵の装甲隊に遭遇しました。協会は驚いて発砲しました。
ボラースドルフの西の丘で午後 5 時頃に激しい戦闘が続き、ケルナーとオーバーシュトゥルムフューラー シェーファーがティーガーで多数の戦車を撃墜しました。
ロシア軍は、シュトラウスベルクの東の地域で合計 70 両の戦車を失いました。
ベルリンの郊外で、SS ハウプトシャーフューラー ケルナーはさらに 17 キルを記録し、101 両の戦車と 26 両の対戦車砲を撃破しました。
彼は 1945 年 4 月 29 日にベルリンでシェーファーとヘルツィヒ中佐と共に騎士の十字架を受け取りました。 (DF 4/95、9ページ)
L.ティルビー：「ロシア人は私たちのワークショップカンパニーに侵入し、包囲しました。存在する2つのタンクはすぐに修理されます。最初の突破の試みで戦車が撃墜されました。私たちの車での2回目の試みで、2台のロシアの戦車が撃墜されました。ワークショップカンパニーと共にベルリンへ向かう。ベルリンの前でさらに2台のロシア戦車を撃墜しました！」 (DF、1/86、KS 143-144 も参照)
1945 年 4 月 21 日、ペータースハーゲンとフリーダースドルフの近くで、第 11 装甲連隊の戦闘可能な最後の部隊が立ち並び、キング タイガーと突撃砲が待ち伏せ位置からロシアの戦車に向けて発砲しました。(TOE 177) 指揮 LVI。
1945 年 4 月 22 日、装甲軍団はベルリン防衛の命令を受けました。
L.ティルビー: 1945 年 4 月 21 日 「私たちの車をけん引しているときに、ラジオ オペレーターのホラックが 2 度目の重傷を負い、病院に運ばれました!」
ティルビー: 1945 年 4 月 24 日 「ベルリン周辺の環状線はロシア人によって閉鎖された。私たちの分遣隊の残りの戦車はベルリンに配備されました。ベルリンの MECKLENBURGISCHE Strasse での 4 基の戦車発射による最初の作戦です。」
1945 年 4 月 25 日、第 11 SS 義勇装甲擲弾兵師団が再びノイケルン地域に配備されました。SS-Panzer-Regiment 11 Hermannstrasse と S-Bahn 駅 Neu-Kölln の一部、および「Panzerkampfgruppe Kausch」として Neukölln の東にある (TOE 238、247)
ティルビー: 1945 年 4 月 25 日「Heerstrasse 駅での新しい操作」。
1945 年 4 月 26 日、第 11 SS 義勇装甲擲弾兵師団は最後の重火器を受け取りました。
ティーアガルテンの位置にあるSS-Panzer-Regiment 11の最後の戦車でもあります。(TOE252)
準備完了の戦車: 約 8 両のティーガーと自走砲。一部は市内の要所に配備されています。(TOE348)
ティルビー：1945年4月26日「ハレンゼー駅での作戦」
1945 年 4 月 27 日、Halensee 駅で、部門のティーガー、Unterscharführer Bender が前線を安定させるのに役立ちました。 同じ日に、部門の別のタイガーがヘール通り駅に立って、アバスの方向に発砲しました。ライプツィヒ通りには第 11 SS 装甲連隊の戦車が待機していました。 （TOE350）
ティルビー: 1945 年 4 月 28 日「アプテイルングスコマンダー オーバーシュトゥルムバンフューラー ヘルツィヒと当部門の 4 人の他の司令官は、帝国首相官邸でヒトラーから「騎士の十字架」を授与されました。
1945 年 4 月 29 日、「ノルドランド」のタイガースは擲弾兵を支援するために西クロイツ駅とハレンゼー駅に駐屯しました。ヴェストクロイツ駅のティーガーは、AVUS を支配し、南に火を放っています。Kurfürstendamm は新しいメイン バトル ラインです。より多くのティーガーが南からの道を塞いでいます。(TOE358)
ティルビー: 1945 年 4 月 29 日」 パンツァー司令官 Unterscharführer Bender が車両の外で腹部を撃たれました。新しい司令官UnterscharführerSemik」（行方不明と見なされます）。 (DF)
ティーアガルテンの東側には、「ヌールランド」の戦車の準備室があります。ベルリンに到着した 6 両のタイガーのうち 2 両は、旧ライヒスバンクの「ノルゲ」セクションで常に待機しています。
Unterscharführer Diers と Oberscharführer Turk の虎は、Spittelmarkt と Obervollstrasse で繰り返し使用されます。シュプレー川の反対側では、敵の戦車が数台撃墜されています。 夕方、ティーガー・ダイアーズはティーアガルテンに車で戻り、トルコ人をほとんど動かない戦車とともに古いライヒスバンクに置き去りにしました。
ヘルツィヒ分遣隊の他のティーガーは、南方戦線 (第 18 装甲擲弾兵師団) を西クロイツ駅とハレンゼー駅、およびウンターシュトゥルムフューラーを含むクアフュルステンダムで支援しました。Schäfer と Oberscharführer Körner。 重い SS-Panzer-Abteilung 503、Herzig の指揮所は、Fehrbelliner Platz 近くの Zähringer Strasse にあります。 (TOE 362)
1945 年 4 月 30 日の朝、シュロッシンゼル川のシュプレー橋で 1945 年 4 月 29 日にタイガー ダイアーズですべての敵の攻撃を撃退したタイガー タークは、被弾と夜間の攻撃でほとんど動けなくなりました。
1945 年 4 月 30 日、ライヒスバンクからポツダム広場まで暫定的に修理されました。 いくつかのヒットにもかかわらず、彼はザールラントシュトラーセからの敵の前進に対して彼の地位を維持しました。 キング・ティーガー No. 314 ディアス軍曹の車輌は、"Kgr.Mohnke" に配属されました。ティーガーはシュトラウスベルク付近で戦闘に失敗し、修理のためにベルリン ルードーに戻されました。 ベルリンの戦いが始まったとき、それは部門で再び運用された最後の戦車の1つでした。ポツダム広場に配備されたティーガー 314 は、アンハルター駅に向かって発砲し、ザールラント通り沿いのいくつかの敵戦車を撃墜しました。 (TOE370)
ティルビー:30. 1945 年 4 月」 ハレンゼー駅でロシア戦車 1 両を撃墜。車外のグレネードランチャーでセミク司令官が重傷を負った。新司令官ショルテ大佐。」 (DF)
1945 年 5 月 1 日、Hauptscharführer Scholte は、Halensee 駅で SS Panzer Battalion 503 の第 1 中隊の Tiger で 5 両のロシア戦車を撃墜しました。
ティルビー: 1945 年 5 月 1 日 「これが最後の戦車接触だったので、合計 28 両のロシア戦車が我が戦車に撃墜されました。」
Untersturmfuhrer の虎。1./503 のシェーファーは動物園エリアでの戦闘を支援し、いくつかの戦車を撃墜しました。
1945 年 5 月 1 日の朝、タイガー タークがポツダム広場で撃たれ、無力化されました。Unterscharführer Piller の装甲回収車が車を帝国首相官邸のエリアに牽引し、そこで最も深刻な火災の下で 3 時間以内に走行可能になりました。これに続いて、ポツダム広場で別の割り当てが行われます。
Unterscharführer Piller は後に装甲回収車で重傷を負い、ロシア人に捕虜になりました。 (TOE376～377)
ティアーガルテン北部と国会議事堂、クロール オペラで活躍するティーガー314、オーバーシャーフューラー ディアーズ。
現在も運用中: 第 11 SS 装甲連隊の 3輌の「キング タイガー」と 6輌の戦車と突撃砲、および第 11 SS 装甲偵察部の 6-8 SPW (TOE 378)
1945 年 5 月 1 日の夜、ポツダム広場で、操縦が困難なタイガー オーバーシャルフューラー ターク。
1945 年 5 月 1 日の夜の最初の数時間、タイガーは SPW の先駆者と共にヴァイデンハンマー橋の方向に向けて出発しました。しかし、SPWは立ち往生しました。タイガーを含む男たちは出て、フリードリッヒシュトラーセ駅で逃亡者と徒歩で合流しました。 (TOE385)
ティーアガルテン西部にある大型SS-Panzer-Abteilung 503、Sturmbannfuhrer Herzigのスタッフは、分隊医であるHauptsturmfuhrer Dr. カッペル、そしてシュパンダウ方向へのブレイクアウトで、最近ハレンゼー駅にいた、ウンターシュトゥルムフューラー シェーファーとハウプチャーフューラー ショルテのタイガース。 (TOE386)
最後までクロール歌劇場の近くに駐留していたディアスのティーガー大佐は、戦車長が発生を知ったウンターデンリンデン地下駅エリアにバックアップし、集合場所に向かいました。
1945 年 5 月 2 日の午前 1 時頃、ティーガーはヴァイデンハンマー橋の戦車障壁を突き破りました。戦車はハンボルタンまで到達しましたが、線路の損傷により引退しました。修理ができなかったため、最終的に戦車はベーレンファンガー少将の命令で爆破されました (1945 年 5 月 2 日午前 10 時)。 (TOE 392-394, 403)
シュパンダウのシャルロッテンブルク橋前の渋滞。重戦車アプテイルング 503 の最後の 2 両のティーガーでベルリンから西への突破を試み、指揮官のリッペルト大将 (vd1./503) と大将 (Untersturmfuhrer) と共に。シェーファー (RK on 29.4.45, vd 3./503)。2台の戦車が橋まで駆けつけ、援護を提供しました。
午前8:00 橋への攻撃。
1輌のティーガーが続き、西の高岸に再び位置を占めました。タイガースは橋の確保を引き継ぎます。タイガー・シェーファーはシュパンダウでの戦いを支援した。シュターケン鉄道の堤防で大火事が発生した後、シェーファーは「ヌールラン」からの別の戦車でゼーブルガー通りを南下しました。ここでは、120 メートルの距離にあるヨシフ スターリン戦車との戦闘で、放棄されたドイツの 8 によってパンツァーが待ち伏せされました。
ロシア人が有人で運用する8cm対空砲が撃墜されました。乗組員の 2 人はタンクから出ることができず、残りの 3 人は 重傷を負い、救急病院に運ばれました。ひどい火傷を負ったシェーファー少佐は、数年後に記憶を取り戻しました。
5 月 3 日の夜、午前 5 時 45 分、重戦車 SS-Panzer-Abteilung 503 の最後の戦車として、Tiger Obersturmfuhrer Lippert を 4 連装対空砲と別の戦車で爆破しなければなりませんでした。燃料。 (TOE416、418)
ティルビー:」 分遣隊の最後の 2 両の戦車で、西方向にベルリンを突破しようと試みてください。
リッペルト司令官が乗っている私たちの車、第 3 中隊の騎士の十字章保持者であるシェーファーが乗っている 2 台目の車。
激しい戦闘は終日続き、2 両のティーガーによって、私たちの側では車両、歩兵、民間人が非常に多く失われ、ロシア側では装甲車両と歩兵が非常に多く失われました。
シェーファーが再び突破しようとしたとき、シェーファーの戦車に直撃され、2 人の男性が死亡し、残りは重傷を負った。これ以上の突破の試みは不可能であり、私たちの部門の最後の戦車である私たちの車両を破壊してください!」 (DF)
1945 年 5 月 3 日、Mummert 少将、装甲師団 " Müncheberg" の指揮官であるSturmbannfuhrer Herzig、および院長の Hauptsturmfuhrer Dr. Cappell を含むブレイクアウト グループは、HAVEL の KETZIN エリアに到着しました。
閉じ込められて間引きされ、一部のグループのみが突破して第 12 軍に到達し、他のグループは敵に捕らえられ、カペル博士はその後行方不明 (TOE 419)
ティルビー：」 リッペルト中佐は、歩兵として西に移動しようとしたときに頭を撃たれました。 私たちの戦車乗組員の例は、わずか3か月しか続かなかったミッションでの部門の大きな損失を示しています。配置済み: 6 名の指揮官。3人の無線オペレーター; ローダー2台。最初から最後までそこにいたのは、ハンス・クレックナーとローター・ティルビーだけでした!」 (L.ティルビー DF 1/86、p. 5-7)
s.SS-PanzerAbt.503 の重傷を負った Untersturmfuhrer と戦車長である Fritz Kauerauf は次のように結論付けています。
ストームマン ティルビーの報告と同様の報告は、展開が継続的でなくても、分遣隊のすべての戦車から来る可能性があります。
これらの最大かつ最強のドイツの戦車は、すべての兵士、軍隊のリーダー、難民、および人口の最後の希望でした。
ロシアの優勢の潮流に立ち向かおうとしている。「キングタイガース」の男たちにとっては、最後の戦車まで戦うことを意味していました！死ぬまでお手本になりなさい。これに気づいて、Max Lippert も次のように書いています。 第503親衛隊キングタイガー大隊の同志とその親戚 に敬意を表します！」(DF 1/86、p. 7 の F.カウエラフ)