（＠＿＠;;)

フロントの変速だ...

レバーをクイッと動かすと

フロントディレーラーが

クイット動き

軽くなった。

レバーを戻すと

あ、、、

戻らない。。。

漕いでも漕いでも

カルカルで

進んでる気がしない

今夜自転車使うのに...

と言うことで

いつもお世話になってる

カンザキさんに

「変速のワイヤー切れて...」

と訪ねる。

店員さんに

「切れたのがアウターなのかインナーなのか」と聞かれ、インナーとアウターがある事を知る（笑）

そう言えば以前ボトムブラケットのベアリングを交換してもらった時に「変速のケーブルが錆びてるので交換した方が良いよ」ってアドバイスしてもらっていたな。。。

で、買って来た

アウターはエレクトリックワイヤーでインナーはそのままシフトワイヤーケーブルと言うそうだ。

電気感を感じないが

エレクトリックワイヤーなのが

面白い。

で

自転車をひっくり返してお勉強

変速の構造を見てみる

ここから裸のワイヤーに戻って

ボトムブラケットの下で

前と後ろに分かれて

フロントディレイラーへ

さて

どうやって外すんだろう。。。

（そこからかい！）

（笑）

触れる所といえば、このネジと

このネジくらいだ

きっとコレだろう

六角レンチで緩めて

ワイヤーを外す

ワイヤー全体のテンションが緩み

外れた♪

レバー側も抜けた♡

各部を写真に撮りながら

解体していく

 

 

 

 

アウターが外れたら

 

インナーを抜く。

 

 

 

避けたアウターのキャップを外し

 

 

 

 

 

 

新しいアウターを

 

古いのと同じ長さに切る

 

 

 

 

 

 

 

拉ちゃっても大丈夫なのかな？

 

 

 

 

新しいアウターにキャップを移植して

 

 

 

 

 

 

 

せっかくなので

 

錆びていたネジも磨いて

 

 

 

 

 

 

元に戻していく

 

 

 

 

 

 

 

予想通り

 

ワイヤーを通す順番を間違える

 

 

 

一旦抜いて

また間違える

 

 

 

また抜いて

また間違える

 

 

 

（笑）

 

 

 

 

で完成♪

 

 

 

試乗してワイヤーの長さを調整して

 

カット

 

 

 

 

 

 

 

プジョーのブレーキワイヤーを変えた時に買ったワイヤーエンドキャップがない。。

 

 

 

 

 

 

つい最近引き出しの中に見つけて

 

「余った分を取り置いてたんだ...」

 

と思ったその引き出しが

 

どこの引き出しか思い出せない

 

（笑）

 

 

 

その内出てくるかな？

 

 

 

と言う事で

 

 

自分で出来るか不安だったけど

 

完成しました♪

 

 

 

 

 

 

 

あ"...

 

 

 

チェーンに当っちゃった…