２泊３日の経営指針成文化セミナー
訳あって一度帰ってから改めて参加している最終日
チンクで来てみた
訳あって一度帰ってから改めて参加している最終日
チンクで来てみた
鼻っ面を合わせると
後ろが空く
集合写真の撮影の時、
ニコニコしながら背伸びをしていた友達を思い出した
上から見るとホントおもちゃみたいですね。。。
ところで
長い上り坂が苦手だったチンク君
その症状から原因がわかりました。
まず症状
長い上り坂
４速で床近くまでアクセルを踏み込み続けてると失火。
煽れど踏めど回らないエンジン
車速が落ち
回転数が落ち
ミッションも４速から３速へ下げ
３速で1000回転強まで落ちると回転が安定する
すぐに加速しようとしても回転数は上がらないけど
20~30秒くらいしてから加速すると何事もなかったかのように走り出す
今日は前の車を追い越そうと
４速から３速へミッションを下げて
一気にアクセルを煽る
床まで踏み込まれたアクセル
トルクを一番得られる回転数から徐々に回転数を上げていくエンジン
大きく左に回るコーナーで
前の車の横に並び
追い抜かせそうになったその時
エンジンの回転が落ちる
ガス欠みたいな感じ。
これって
キャブのフロート室にガソリンが送れてない？
というか供給が間に合ってないのか？
回転数が落ちてしばらくすると
フロート室にもガソリンが貯まって安定するのだろうか。。
こんど時間がある時に
同じ症状にしてエンジンを止めてフロート室のガソリン量をチェックしてみよう。。