キャロウェイの2019年モデルエピックフラッシュスタードライバーを打ってきました。GBBエピックスターからローグスターに変化して、2019年はエピックフラッシュスターとなりました。どこが違うのか？フェースが人工知能により計算されてデザインされているとのことです。これは、ヘッド内部のフェース面裏側のデザインなので、視覚的には判別することができません。
前作のローグスターとエピックフラッシュスターを比較すると、見た目的にはヘッド形状などは大差なさそうに見えます。
エピックフラッシュスタードライバーの方は、ペリメイターウェイティングシステムが取り付けられており、ウェイトをスライドさせて移動できます。つまるところ、重心位置が移動できるということです。これにより、ボールの捕まり具合を調整できます。フェード打ちにしたり、ドロー打ちにしたりできます。
ペリメイターウェイティングシステムの調整方法としては、ウェイトをネック側（ヒール側）に移動させるとボールのつかまりが良くなりドローボールが打ちやすくなります。
エピックフラッシュスタードライバーは、他メディアではボールのつかまりが良いとか書かれてますが、微妙につかまりが抑えられているというか捕まりが悪いです。意外と自然とボールが右に逃げる感じです。
これは叩けるゴルファー向けだからだろうと思います。
さっそく、ローグスタードライバーと打ち比べました。ぶっちゃけ、エピックフラッシュの方がボール初速が速くなっていることと、高弾道が打ちやすくなっています。打音がとても甲高い音で、１発目打った時には、高反発ドライバーかと思うほどの打感と弾き感でした。
2017年モデルのGBB EPIC STARは、低スピン過ぎてボールが上がり難かったことと捉まりが悪かったことを修正したのが、ROGUE STARドライバーです。そこから、さらに進化したのエピックフラッシュ スター ドライバーです。
最近のドライバーのトレンドは、完全にボール初速を速くするということにベクトルが向いてますね。つまり、フェース面の反発力アップを狙っています。もちろんSLEルール適合範囲内で反発力アップを狙っています。
2019年、色々なドライバーが登場してきますが、どうなるでしょうか？