@SgtStash
I see sticky tires, an oil cooler, suspension upgrades, khaki shorts and white tennis shoes in your future.
君の未来には、グリップ力の高いタイヤ、オイルクーラー、サスペンションのアップグレード、カーキ色のショートパンツ、そして白いテニスシューズが見えるよ。

@KnightDriveTV
Corvettes are very sensitive to dirty clutch fluid. They had an orifice in the master cylinder that reduced shock to the drivetrain on clutch drops. Dirty fluid causes a "sticky pedal" to the floor. You can suck out the clutch fluid from the reservoir and put new in as a work around but In USA, remote bleeder and clutch upgrade is a MUST for track duty.
コルベットはクラッチフルードの汚れに非常に敏感です。マスターシリンダーには、クラッチを繋いだ際の駆動系への衝撃を軽減するオリフィスが設けられています。フルードが汚れると、ペダルが床までべったりと張り付くような状態になります。応急処置として、リザーバータンクからクラッチフルードを抜き取り、新しいフルードを入れることもできますが、アメリカでは、サーキット走行をする場合は、リモートブリーダーとクラッチのアップグレードが必須です。

@giorgiopiccini
for a 10 years old tyres on a bone stock z06 was a very good lap, i can wait to see the corvetter with just, CR'S, better brakes, and good suspention will be a another car
10年前のタイヤを履いたノーマルのZ06にしては、非常に良いラップタイムでした。CRタイヤ、より高性能なブレーキ、そして優れたサスペンションを装着したコルベットがどんな走りを見せてくれるのか、今から楽しみです。きっと全く別の車になるでしょう。

@foxracermach5
The car sounds like it was breaking up in the first part of the lap. Checking plugs and the proper gap would be my go-to first off on such an old car. Solid starting point, I'm here to see the upgrades and the Misha sauce you put on it to make it a true weapon!
ラップの前半でエンジン音が途切れたような音がしましたね。古い車なので、まずはプラグの状態とギャップを確認するのが良いでしょう。良いスタート地点ですね。これからどんなアップグレードを施して、ミシャ流のチューニングで真の武器に仕上げるのか、楽しみにしています！

@birelboy1
It is awesome that you are building amarican muscle. No doubt when your finished, this car is a monster.
アメリカンマッスルカーを製作中なんですね、素晴らしいです！完成したら、間違いなくモンスターマシンになるでしょうね。