エンジンの素性の良さを物語る。
サブコンなどでの燃料調整なしらしいが、純正ECUでも補正入っている可能性あり。
@THESLlCK
the low aero version is actually great looking. Love this
ローエアロバージョンは見た目がすごくいい。大好き
the low aero version is actually great looking. Love this
ローエアロバージョンは見た目がすごくいい。大好き
@OutIaw06
40HP no tune just from bolting on an exhaust and an intake is actually crazy what 😭
排気管とエアクリを交換しただけで、燃料調整なしで40馬力UPというのは、本当にクレイジーです😭
40HP no tune just from bolting on an exhaust and an intake is actually crazy what 😭
排気管とエアクリを交換しただけで、燃料調整なしで40馬力UPというのは、本当にクレイジーです😭
@LTG1930
Mod testing for the Z06 seems to be all over the place, I saw other tests were the JLT gained at peak but dropped 14-17hp in the mid range when the plenum valves opened... haven't seen headers and exhaust make this kind of power.....
Z06 の Mod テストはあちこちで行われているようですが、他のテストでは、JLT はピーク時には増加しましたが、プレナム バルブが開いたときに中間域で 14 ～ 17 hp 低下しました... ヘッダーと排気装置でこのようなパワーが出るのは見たことがありません...
Mod testing for the Z06 seems to be all over the place, I saw other tests were the JLT gained at peak but dropped 14-17hp in the mid range when the plenum valves opened... haven't seen headers and exhaust make this kind of power.....
Z06 の Mod テストはあちこちで行われているようですが、他のテストでは、JLT はピーク時には増加しましたが、プレナム バルブが開いたときに中間域で 14 ～ 17 hp 低下しました... ヘッダーと排気装置でこのようなパワーが出るのは見たことがありません...
@Brandonsgarages
Pretty solid numbers . I favor the ARH headers the bulk of the gains.
かなり堅実な数字です。ARHヘッダーによる利益が大部分を占めていると思います。
Pretty solid numbers . I favor the ARH headers the bulk of the gains.
かなり堅実な数字です。ARHヘッダーによる利益が大部分を占めていると思います。
@R1j0hn
@ 3:05 -----> who's camshaft laying on the floor...? 😏
@ 3:05 -----> 床に落ちているカムシャフトは誰のものですか...? 😏
@ 3:05 -----> who's camshaft laying on the floor...? 😏
@ 3:05 -----> 床に落ちているカムシャフトは誰のものですか...? 😏
C8 Z06オーナーで、改造を迷っているなら、この動画は必見です。LMRステージ2 760HPパッケージに含まれるアップグレードの詳細、このセットアップがZ06オーナーに最も人気がある理由、そしてドライビングエクスペリエンス全体がどのように変化するかを解説します。
🔧ステージ2アップグレードリスト
Eventuriカーボンファイバー製コールドエアインテーク（またはオプションの隠しJLT CAI）
デュアルポートスロットルボディ
American Racingロングチューブヘッダー
LMR高流量触媒コンバーター
純正マフラーを純正バルブコントロール用に再利用
最高の効率性を実現するプロ仕様のポート加工済みコンポーネント
このZ06は、ベースラインで570 RWHPを誇りましたが、LMRパッケージ装着後は605 RWHPまで向上しました。これは35～40 RWHPの増加で、多くのお客様は車両によって異なりますが、30～60 RWHPの増加を実感されています。
でも、正直なところ？そのサウンドだけでも、その価値は十分にあります。
高流量触媒＋ロングチューブ＋LT6エンジンを8,500回転で回すことで、ピュアな熱を発生します。
How Much Power Do Bolt-Ons Pick Up On A C8 Z06?
https://www.youtube.com/watch?v=esuRBzX7bd8
C8 Z06 Stage 2: The Sound EVERY Owner Needs to Hear! LMR
https://www.youtube.com/watch?v=Rmp85f1N5t4