ポルシェ962は、当時のルマン24時間のストレートで241mph（388km/h）出したマシン。
スペシャリストにレストアされ、新車同様かそれ以上のコンディション。
いわゆるコンクールコンディションの完璧な状態のマシン。
今回の走行では、8000回転縛りだそうです。
@EyesOfByes
From being silent on camera to being a total natural.
カメラの前では無口だったのが、すっかり自然体になった。
From being silent on camera to being a total natural.
カメラの前では無口だったのが、すっかり自然体になった。
@NiloneTheSpaceInvada
Group B, Group C and 80s/90s F1 was the greatest era of racing. Cars were wild, drivers were menaces. God I'm glad I was there for it.
グループB、グループC、そして80年代/90年代のF1は、レースの最高の時代でした。マシンはワイルドで、ドライバーは脅威でした。あの時代を生きていて本当に良かった。
Group B, Group C and 80s/90s F1 was the greatest era of racing. Cars were wild, drivers were menaces. God I'm glad I was there for it.
グループB、グループC、そして80年代/90年代のF1は、レースの最高の時代でした。マシンはワイルドで、ドライバーは脅威でした。あの時代を生きていて本当に良かった。
@ondrejhofman5592
Epic showcase of this beast! Thank you for the experience, Herr "Stig"! Love it !!!
この野獣の壮大なショーケース！スティグさん、素晴らしい体験をありがとうございました！最高です！
Epic showcase of this beast! Thank you for the experience, Herr "Stig"! Love it !!!
この野獣の壮大なショーケース！スティグさん、素晴らしい体験をありがとうございました！最高です！
@nicomeier8098
Group C was the best racing class ever.
グループCは史上最高のレースクラスでした。
Group C was the best racing class ever.
グループCは史上最高のレースクラスでした。
@kylerose2952
Oh hell yes!! What an amazing machine! Good choice in music as well! Another great video Stig, keep on rocking and racing Cheers Ben!👊
ああ、最高だ！なんて素晴らしいマシンなんだ！音楽のチョイスも最高！スティグ、また素晴らしい動画をありがとう。これからもロックとレースを続けてね。ベン、ありがとう！👊
Oh hell yes!! What an amazing machine! Good choice in music as well! Another great video Stig, keep on rocking and racing Cheers Ben!👊
ああ、最高だ！なんて素晴らしいマシンなんだ！音楽のチョイスも最高！スティグ、また素晴らしい動画をありがとう。これからもロックとレースを続けてね。ベン、ありがとう！👊
グループCは、私たちが経験したモーターレースの中で最も象徴的な時代と言えるでしょう。時速250マイル（約400km/h）を超えるダウンフォースモンスターは、あまりにも速く、そして刺激的だったため、F1を救うために事実上淘汰されました。
@collectingcarsのおかげで、この象徴的な962のハンドルを握る幸運に恵まれました。そして、ありがたいことに、その期待を裏切らない走りを見せてくれました…
この車について
• グループC時代を生き延びた素晴らしい車であるこの車は、ポルシェ・ファクトリーで製造された最後の962の1台であり、1990年の世界スポーツプロトタイプ選手権で名高いBrun Motorsportチームに納車されたわずか3台のカスタマーカーのうちの1台です。
• その年はモントリオールとメキシコシティでのみレースに出場し、合計約80周を走行したこの車は、現存する962の中で最も走行距離が少なく、最もオリジナルに近い車と言えるでしょう。
• 水冷シリンダーとヘッドを備えた正規の3.0リッターツインターボフラット6エンジンを搭載し、ボッシュMP 1.7点火・燃料システムを採用し、5速マニュアルトランスミッションを介して後輪を駆動します。
• レースブーストを1.1 barに設定すると、エンジンは約700bhpを発揮します。また、オーバーテイクボタンを使用すると、ブーストを12秒間1.3 barまで上げ、約750bhpまで引き上げることができます。
• この工場製シャーシ（962-163）は1990年7月に製造され、わずか2レースのレースで無事故を貫き、それ以来非常に良好な状態を保っています。2021年に現オーナーが取得しました。
• 車両は、塗装の手作業によるレプソルカラーリングや、手つかずの塗装など、摩耗が最小限に抑えられたオリジナルの状態を保っています。
• 数十年にわたり、名だたる個人コレクションに所蔵されていたこの車は、2022年から2023年にかけて、著名なスペシャリストであるKatana Ltd.によって大規模なレストアを受け、その卓越したオリジナル性を保ちながら、将来のサーキット走行にも備えています。
• ポルシェ75周年記念イベントであるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード、ヘベニンガム・ホール・コンクール、ボクセンガッセ・メガフォニックスなど、数々の著名なイベントで展示されています。
@collectingcars の Sealed Bids でのみ入手可能です: https://collectingcars.com/sealed-bids
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タイムスタンプ
0:00 イントロ
0:34 グループCの歴史
1:32 ポルシェ 962 の歴史/スペック
4:10 962 の運転
10:52 運転後の感想
11:41 完璧なドライビング
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Box-Fresh Porsche vs Former Stig Ben Collins at Top Gear Track
https://www.youtube.com/watch?v=UjHVn5VLTO4