ナンバープレート付きの正真正銘のレースカーらしい。
@skkane
Meanwhile, if I change a halogen bulb to a led one, my car becomes non street legal, lmao.
一方、ハロゲン電球を LED 電球に交換すると、私の車は公道走行不能になります、笑。
Meanwhile, if I change a halogen bulb to a led one, my car becomes non street legal, lmao.
一方、ハロゲン電球を LED 電球に交換すると、私の車は公道走行不能になります、笑。
@WyFoster
I've driven one on the track. Pretty fun, like a big Lamborghini Super Trofeo. Think there are only like 20 of these in the USA if I recall correctly.
サーキットで運転したことがある。かなり楽しい。まるで大きなランボルギーニ・スーパートロフェオみたい。確かアメリカには20台くらいしかなかったと思う。
I've driven one on the track. Pretty fun, like a big Lamborghini Super Trofeo. Think there are only like 20 of these in the USA if I recall correctly.
サーキットで運転したことがある。かなり楽しい。まるで大きなランボルギーニ・スーパートロフェオみたい。確かアメリカには20台くらいしかなかったと思う。
@erhanucuncu
Man, it's like you're sitting on the floor. I can't even see the hood. What a machine! Almost at race car level..
うわ、まるで床に座っているみたいだ。ボンネットすら見えない。すごいマシンだ！まるでレーシングカー並みだ…
Man, it's like you're sitting on the floor. I can't even see the hood. What a machine! Almost at race car level..
うわ、まるで床に座っているみたいだ。ボンネットすら見えない。すごいマシンだ！まるでレーシングカー並みだ…
@Bigstu72
That’s a beast Parker ,enjoy the ride
パーカー、それはすごいね。楽しんでね
That’s a beast Parker ,enjoy the ride
パーカー、それはすごいね。楽しんでね
@positivelastaction3957
I owned a 2009 R8 and it was so much fun to drive but $700 oil changes were not my vibe.
私は2009年のR8を所有していましたが、運転するのはとても楽しかったのですが、700ドルのオイル交換は私には無理でした。
I owned a 2009 R8 and it was so much fun to drive but $700 oil changes were not my vibe.
私は2009年のR8を所有していましたが、運転するのはとても楽しかったのですが、700ドルのオイル交換は私には無理でした。
この車は現在、Esser Automotiveで販売中です。
CCXに関するお問い合わせは、Omar Muuransまで：om@esser-automotive.com
このウイングとカーボンファイバーの組み合わせは、マクラーレンF1 LM以来、最も純粋な「公道仕様のレースカー」の表現と言えるかもしれません。
なぜでしょう？それは、アストンマーティン・ヴァルキリーのようにサーキットでまともな走りができる公道車ではないからです。フェラーリFXX-Kのように、公道車を改造してサーキット仕様にしたわけでもありません。ナンバープレート付きの正真正銘のレースカーです。しかも、ABTは99台限定生産を計画しており、これは1台限りのものではありません。1台60万ポンド以上という価格設定ですから…。
このR8 LMS GT2はABT認定車でもあります。なぜなら、このR8 LMS GT2を合法化するための作業が非常に大規模に行われたため、もはやアウディのVINプレートは装着されていないからです。ABTは製造元として認定されています。それも当然のことです。ドイツのTÜV認証取得に必要な厳格な要件を満たすのに、ABTは2年を要しました。しかも、インジケーターやナンバープレートだけではありません。彼らはこの車1台でクラッシュテストを2回も行わなければなりませんでした。
チャプター：
00:00 イントロダクション
01:41 ウォークアラウンド
03:33 Abtについて
04:57 ドライブ：オンロード
06:24 ドライブ：オントラック
09:25 まとめ
What It's Like To Drive An Audi R8 Racecar On The Street (POV)
https://www.youtube.com/watch?v=0BVpLJIn3zE
ABT XGT: The R8 Audi Didn’t Have The Guts To Make!
https://www.youtube.com/watch?v=bJKF4KHQWvM