@mgcharoudin さんによって固定されています
@veselingramatikov
Actually we sees the suspension thru the video in both cars. It even look srange how both cars moves. Its like soft on compression and hard on rebound, jumps and skips a lot like its design mostly for emotion not for performance. Looks like the car will steer, jump and skip itself in to oblivion. This gives you lack confidence in the car because the car moves too much and cannot settle.
実際、動画では両方の車のサスペンションが確認できます。どちらの車も、動き方が奇妙に見えます。圧縮時には柔らかく、伸び時には硬く、ジャンプやスキップが激しいのは、パフォーマンスではなく感情表現を重視した設計のようです。まるで車が勝手にステアリングを切ったり、ジャンプしたり、スキップしたりして、まるで意識を失うかのように走り去っていくかのようです。車があまりにも大きく揺れ、安定しないため、車への信頼感が薄れてしまいます。

@SC3487-z3k
I'm impressed it has over 32k miles on it. The guy clearly doesn't leave it sitting in the garage.
走行距離が3万2千マイルを超えているなんて、本当に感心します。この人は明らかにガレージに放置しておかない人ですね。

@z36m445mt
I'd wager a big reason why the Perf is better than the STO on-track is the all-wheel-drive system. The Huracan road car was designed with the active AWD system in mind, and they took it out for the STO to make it feel more like the race cars, which just made it worse as an actual track car. Big difference to the actual Huracan race cars which were designed with RWD at the outset.
サーキット走行においてPerfがSTOよりも優れている大きな理由は、全輪駆動システムにあると私は思います。ウラカンのロードカーはアクティブAWDシステムを念頭に設計されていましたが、STOではよりレースカーに近いフィーリングを実現するためにAWDシステムが削除され、実際のサーキット走行ではさらに劣ってしまいました。当初からRWDで設計された実際のウラカンのレースカーとは大きな違いです。

@MLPR07
Brother I made so many laps on AC with this car - so hyped to see it on the ring ! <3 thanks for the content ! <3
兄弟、この車でACで何周も走ったよ。リングで走ってるのを見て興奮したよ！<3 コンテンツをありがとう！<3

@L_J_D23
Misha, would you rather drive that VW than another STO?
ミーシャ、他のSTOよりもVWを運転したいですか?