Misha Charoudin さんによって固定されています
@JS_R35
Thanks for the lap, Misha. Good to see you again.

I figured out that the engine light was flashing/limp because the engine oil level was quite a bit below optimal... It's something that I usually check after I do after the long journey to the Ring/a few laps, but I totally forgot this time. Due to this, the oil pressure would have been really low around certain corners when you were pushing and then cutting (engine light flashing).
I originally thought it maybe was a fuel cut issue, maybe due to engine knock/pre-ignition, so I changed the map settings to lower the boost while you were driving.
The temps were good, and the fuel was good, so I had a feeling afterwards that those weren't the issues. After the lap, the car then put up a 'low oil level' alert once I started it up again, which explained things. It's a shame as it's my fault for not checking, and the performance on the day could have been better overall, but a great lap either way!

I will work on completely improving the suspension. I was disappointed with myself that the changes I made still weren't good enough this time around... it shows how hard it is to get right. But I am now looking at a whole new setup, which will be a lot more track focused with custom spring rates. I guess it's a constant evolution on the car as I gain more knowledge on things I can do to improve it and then have you test it out!

Next time will be a big difference in a positive way with the complete new setup... 3rd times the charm... hopefully!

Thanks again.
ラップしてくれてありがとう、ミーシャ。また会えて嬉しいです。

エンジンオイルのレベルが最適値をかなり下回っていたため、エンジンライトが点滅したり消えたりしていたことがわかりました...リングまでの長旅/数周の後にチェックすることが多いのですが、この時、すっかり忘れていました。このため、プッシュしてカットするときに、特定のコーナー付近で油圧が非常に低くなります (エンジンライトが点滅します)
当初、おそらくエンジンノッキング/プレイグニッションによる燃料カットの問題ではないかと考えたので、走行中にブーストを下げるようにマップ設定を変更しました。
気温も良かったし、燃料も良かったので、後でそれは問題ではないと感じました。周回後、私が再びエンジンを始動した時、「オイルレベル低下」のアラートが出たことで、状況がハッキリしました。チェックしなかった私の責任なので残念です。その日のパフォーマンスは、全体的にもっと良くなったかもしれませんが、いずれにせよ素晴らしいラップでした！

サスペンションの徹底的な改善に取り組みます。今回、自身で行った変更が、まだ十分ではなかったことにに失望しました...正しくすることがいかに難しいかを示しています。しかし、私は現在、カスタムスプリングレートを備えた、よりトラックに重点を置いた、まったく新しいセットアップを検討しています。車を改善するためにより多くの知識を得て、それをテストしてもらうにつれて、車は常に進化していると思います。

次回は完全新セットアップで、良い意味で大きく変わってくれるでしょう…3度目の正直…願わくば！

再度、感謝します。

@SomeGuyCalledDosser
I like how this guy operates. He listened to Misha’s previous feedback, went home, did his research, improved his car, came back with a weapon.
彼のやり方が好きです。彼はミーシャのフィードバックに耳を傾け、家に帰って研究し、車を改良し、武器と共に戻ってきました。

@VonDutchyy
One of my favorites, no getting out phones, just witnessing Mishas driving and what his car is capable of!
私のお気に入りのひとつで、携帯電話を取り出すこともなく、ただミーシャのドライビングと、彼のクルマの能力を目の当たりにすることができた！

@gouldnj
Great to hear you speak about your motivations and goals Misha. I’ve been around since you were at 250k and your dedication to your craft and desire to improve upon yourself is inspirational. I expect to see you at LeMans in a few years!
ミーシャ、あなたの動機と目標について話してもらえてうれしいです。私はあなたが250kだった頃からそこにいますが、あなたの技術への献身と自分自身を向上させたいという願望にインスピレーションを与えられます。数年後にルマンでお会いできることを楽しみにしています。

@surfsupbruh
sounds so nice and love that guys willing to learn
とても素敵で、学ぶ意欲のある人たちを愛しています