Japanese Tuner Unleashes The 2023 Toyota Prius’ Wild Side
T-Demand は、新型トヨタ プリウス用のサスペンションとブレーキの改造を多数提供しています
https://www.carscoops.com/2023/05/toyota-prius-gets-lowered-suspension-and-stanced-wheels-for-a-sportier-look/
5代目トヨタ・プリウスが最も美しいということは、ほとんどの人が認めるところであり、遅かれ早かれ日本のチューナーが、この電動ハッチに手を入れることは必然であった。T-Demandは、新型プリウスにキャンバー加工を施した独自のモデルを発表しました。

T-Demandは、プロアーム社製の新しいアッパー＆ロアアーム、トーコントロール、タイロッド、プロダンパー社製の新しいダンパーなど、ハイブリッドトヨタカーのためのサスペンション改造のリストを提供します。いずれもオレンジ色のシャイニーフィニッシュを施し、アンダーボディを際立たせています。



新開発のエアサスペンションモジュールにより、プリウスは地面すれすれまで下げることができ、特に非走行時には劇的な視覚効果を発揮します。ノーマルモデルの地上高が高いため、日常的な運転には適していますが、空力的なシルエットとシャープなLEDライトは、このような改造の理想的な候補となります。

さらにT-Demandは、355mmまたは380mmの大型ディスクと6ポットキャリパーを採用し、ブレーキシステムを改良しました。チューナーはパフォーマンスの向上について言及していませんが、ブレーキが強化されることで、プリウスがより早く停止できるようになることは間違いありません。



特にチューナーのギャラリーで強調されているホワイトカラーのプリウスは、大きくネガティブキャンバーが付き、新しいアフターマーケットの合金ホイールに引っ張りタイヤが装着されています。スタンスドカーは、万人受けはしないかもしれないが、日本では多くのファンがいる。このような改造は、乗り心地やハンドリングを損なう一方で、車の使い勝手を制限するものですが、その欠点を気にしないほど見た目が気に入っている人もいます。

一般的なトヨタ・プリウス購入者はこのような極端な外観を選ぶことはないだろうが、自分のハイブリッドを際立たせるために、何でもするオーナーがいることは確かである。




新型プリウスの攻めたデザインが、海外でも高評価らしい。
信号待ちで、黒の新型プリウスを見かけたが、日本車に見えなくて良い感じ（笑）
そして、ヘッドライトとルーフラインが個性的で、一発で新型プリウスとわかる。

T-DEMAND Co.,Ltd.:10-40-3.Yoriyasu Harue-cho Sakai-city Fukui 919-0442 Japan
TEL(+81)-776-60-2010 FAX(+81)-776-60-2011
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見た目と乗り心地＆車検（最低地上高）を考えると、40～50mmダウンが良さそうな気配↓

納期が約1年以上といわれている新型プリウスですが、KUHLにエアロパーツ開発用のクルマが納車されました。ということで、KUHLの恒例企画になります、速攻ローダウン企画です。ローダウンといっても新型車種なのでまだ車高調やエアサスなどのキットは発売されていません。なので、純正のスプリングをはずして、ダンパーだけにしたローダウン状態です。これでなにをしたいかというと、ローダウンをした場合のホイールマッチングサイズのデータを計測するんです。ホイールサイズというのは車高が変わると微妙に異なってくるので、ノーサスにしてリフトで車体を上下させながら計測するんですね。新型プリウスにベストマッチングのホイールとタイヤサイズがわかりましたよ。そして、KUHLでは新車コンプリートカーの販売を開始していますが、即納できる車両を用意できます。動画の後半で説明しているので、ぜひ最後までご覧ください！

T-DEMAND MXWH60 PRIUS
https://www.youtube.com/watch?v=Or1BbEk5yCQ
新型プリウスを早速ローダウン。納期約4ヶ月の新車コンプリートカーあります｜KUHL Racing TOYOTA PRIUS
https://www.youtube.com/watch?v=uHj093BRnLw