







知らぬ間に、価格もスーパーカーになってしまっていた。
諏訪守
土屋さん「2007年から日産はここまで仕上げた。えらい。普通はやめちゃう。」
普通は既にR36にフルモデルチェンジしていて近々R37が出てくるぞ、ではないのかな?
フェラーリもポルシェも2007年から数回はフルモデルチェンジしているはず。
今の日産にはR35の後継を作る力がないのでは、という印象を受けた。
土屋さん「2007年から日産はここまで仕上げた。えらい。普通はやめちゃう。」
普通は既にR36にフルモデルチェンジしていて近々R37が出てくるぞ、ではないのかな?
フェラーリもポルシェも2007年から数回はフルモデルチェンジしているはず。
今の日産にはR35の後継を作る力がないのでは、という印象を受けた。
taka yama
谷口は正直だな。
谷口は正直だな。
ガパオライス
日産の人が居なくて忖度なしだったらホントのこと言ってくれるのかな
日産の人が居なくて忖度なしだったらホントのこと言ってくれるのかな
こまちやまびこ
2018年nismoのオーナーですが、20年モデル以降は正直魅力なしです。谷口さんが言われた通り、今や2400万とかスーパーカーと値段が変わらないくらい上昇したのに性能向上は低く、アドバンテージ無くなってますね。カーボンパーツ増やして値段が高くなるやり方は、GT-R買う人は求めてないと思います。
投資目的も兼ねて新しいモデルに買い換えようかと思いましたが、18モデルで充分。
今や日本の自動車メーカーは、ビンボーな日本人ではなく裕福な外国向けを中心に考えてるので仕方ないのかもしれませんが。
2018年nismoのオーナーですが、20年モデル以降は正直魅力なしです。谷口さんが言われた通り、今や2400万とかスーパーカーと値段が変わらないくらい上昇したのに性能向上は低く、アドバンテージ無くなってますね。カーボンパーツ増やして値段が高くなるやり方は、GT-R買う人は求めてないと思います。
投資目的も兼ねて新しいモデルに買い換えようかと思いましたが、18モデルで充分。
今や日本の自動車メーカーは、ビンボーな日本人ではなく裕福な外国向けを中心に考えてるので仕方ないのかもしれませんが。
〈ENG-Sub〉R35の最終進化!? GT-R Nismo 2022 峠アタック!!【Hot-Version】2022
ENTRY CAR
NISSAN GT-R Nismo 2022 Special Edition
DRIVER
土屋圭市 / DK Keiichi Tsuchiya 織戸学 / MAX Orido
谷口信輝 / Nob Taniguchi
STAGE
群馬サイクルセンター / Gun Sai
〈ENG-Sub〉R35の最終進化!? GT-R Nismo 2022 峠アタック!!【Hot-Version】2022
https://www.youtube.com/watch?v=8KR8rUR6Yyo