Ferrari’s Le Mans Hypercar Does Laps Of Monza Before October 30 Debut
https://www.carscoops.com/2022/10/ferrari-le-mans-hypercar-does-laps-of-monza-before-october-30-debut/
フェラーリのル・マンハイパーカーが、10月30日の公開を前にモンツァF1サーキットで限界に挑む姿を撮影された。
新時代のプロトタイプで耐久レースに参入する他の自動車メーカーとは異なり、フェラーリは、LMDhクラスではなくLMHクラスでレースに参戦する。つまり、マルチマティック社、ダラーラ社、オレカ社から供給されるシャシーではなく、自社でシャシーを開発しなければならないのだ。
他のLMH、LMDhレーサーと同様、フェラーリは、エアロダイナミクスを重視した大胆かつドラマチックなデザインを採用している。自動車メーカーが公開した画像から、そびえ立つシャークフィンと、リアホイールアーチにつながるアップライトのついた巨大なリアウイングが特徴的なマシンであることが明らかになっている。
YouTuberの19Bozzy92は最近、モンツァのサーキットに向かい、自動車メーカーが2台のプロトタイプを自分のペースに乗せているのを発見しました。車名はまだ不明ですが、見た目も音も信じられないほど速そうです。
パワートレインの詳細も不明ですが、V6ツインターボとハイブリッドシステムが搭載されると推測されています。LMHクラスでは、680psを超えるパワーは出せないので、フェラーリの最高出力は680psになると予想される。
フェラーリは、7月からホームテストコースであるフィオラノでテストを行っており、ムジェロ、バルセロナ、イモラ、ポルティマオでもテストを行っている。
フェラーリは、LMDhクラスではなくLMHクラスで参戦するようです。
今年はプジョー、2023年にはポルシェ、フェラーリ、キャデラックが参戦を予定。
2024年からはBMW、ランボルギーニ、アルピーヌの参戦が予定されている。
corsamode
Le Mans 2023: 2 Ferrari, 2 or 3 Toyota, 2 Peugeot, 3 or more Porsche, 2 or 3 Cadillac, 2 Glickenhaus, 1 Vanwall. Welcome to the new era of endurance racing.
Le Mans 2023: 2 Ferrari, 2 or 3 Toyota, 2 Peugeot, 3 or more Porsche, 2 or 3 Cadillac, 2 Glickenhaus, 1 Vanwall. Welcome to the new era of endurance racing.
Tom O'Callaghan
To me it still looks more like a standard LMP1 car, but at least the tailfin has a slight kink in it, so it doesn't look so square, thus It gives it a bit more style, which is cool. It's good to see Ferrari moving to the top class in endurance racing.
私には、まだ標準のLMP1カーのように見えますが、少なくともテールフィンにわずかなねじれがあるため、それほど四角く見えず、スタイルが少し良くなり、クールです。フェラーリが耐久レースでトップクラスに進出するのを見るのは良いことだ。
To me it still looks more like a standard LMP1 car, but at least the tailfin has a slight kink in it, so it doesn't look so square, thus It gives it a bit more style, which is cool. It's good to see Ferrari moving to the top class in endurance racing.
私には、まだ標準のLMP1カーのように見えますが、少なくともテールフィンにわずかなねじれがあるため、それほど四角く見えず、スタイルが少し良くなり、クールです。フェラーリが耐久レースでトップクラスに進出するのを見るのは良いことだ。
djjmann
Definitely a V6 twin turbo. The exhaust note alone, and it has twin exhaust ports, rules out a single turbo like the F1 powerplant.
間違いなくV6ツインターボ。排気音、そして2本だしエキゾーストなので、F1用のようなシングルターボはありえない。
Definitely a V6 twin turbo. The exhaust note alone, and it has twin exhaust ports, rules out a single turbo like the F1 powerplant.
間違いなくV6ツインターボ。排気音、そして2本だしエキゾーストなので、F1用のようなシングルターボはありえない。
発表されますた↓
Ferrari Hypercar: watch it live（03：52～）
499Pは、フェラーリが2023年からFIA WEC世界耐久選手権にエリートクラスで挑む新しいル・マン・ハイパーカーの名前で、跳ね馬メーカーの歴史を思い起こさせる名前です。 #FerrariHypercar
最高峰クラス最後のレースから50年、歴史の糸をつむぐ新型フェラーリ499P。
312PBで耐久世界選手権に参戦。
フェラーリGTレーシングカーの設計・開発責任者であるエンジニアのフェルディナンド・カニッツォが、マラネロの新しいハイパーカーを発見するツアーに参加してくれました。知っておきたいこと、ハイブリッドエンジン、4輪駆動、6気筒ツインターボ、電気モーター、新しいフェラーリの新型ハイパーカーは、500kWのパワーを発生させる。
Ferrari Hypercars Testing Monza
https://www.youtube.com/watch?v=9dtrSrSs-QU
The NEW 2023 Ferrari Le Mans Hypercar is a Beast!
https://www.youtube.com/watch?v=iNPlQRu2bfs
Ferrari Hypercar: watch it live
https://www.youtube.com/watch?v=kgDvhsio7D4
Ferrari 499P, the Hypercar to return to WEC elite class
https://www.youtube.com/watch?v=wC4TLCClkU4
Ferrari Hypercar: tutte le caratteristiche della nuova Ferrari 499P LMH
https://www.youtube.com/watch?v=WiOXIA0gFU0
耐久レースに同じマシンで出場可能に、群雄割拠のプロトタイプスポーツカーレース
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2207/20/news023.html
LMHとLMDhの規定の違い、LMDhはコスパ重視
2023年シーズンから相互乗り入れが可能になるLMHとLMDhだが規定内容は異なる。LMHは、WECの2020／2021年シーズンから採用されている最高峰クラスの車両規定。それまでのレース専用スポーツカー「LMP（ル・マン プロトタイプ）」に代わり導入されたもので、LMHは市販車がベースになっている。ベース車両については2年間で20台以上の車両を生産し、認証（ホモロゲーション）を受ける必要がある。
車両スペックは全長5000mm以下、全幅2000mm以下、全高は基準面より1150mm以上、最低車重は1030kgと規定されている。エンジン形式や排気量は自由。ハイブリッドシステムの搭載も認められているが、システムの最高出力は680馬力（500kW）に制限されている。ちなみに、トヨタが昨シーズンまで使用していたLMP1-Hマシン「TS050ハイブリッド」のシステム出力は1000馬力を発揮していた。タイヤについてはミシュランのワンメーク供給となっている。
一方、LMDhは、ウェザーテック・スポーツカー選手権の最高峰クラスで車両規定でもある「DPi（デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル）」の後継となる。DPiが2022年シーズンで終了することに伴い採用され、クラス名称はDPiから「GTP」に変更される。
LMDhは、LMHよりもコストパフォーマンスに優れたマシン開発が可能となる。シャシーコンストラクター4社（リジェ、オレカ、ダラーラ、マルチマチック）が提供するシャシーから1つを選んで使用し、ギアボックスはエクストラック社が単独供給する。ハイブリッドシステムの構成部品も共通化されており、モーターはボッシュ、バッテリーはウイリアムズ・アドバンスド・エンジニアリングが供給。タイヤもミシュランのワンメークとなる。また、LMHとの性能差を補完するためBoP（性能調整）も行われる。
車両スペックは若干の差だ。全長は5100mm以下、全幅は2000mm以下で、ホイールベースは全車共通の3150mm。最低車重は1030kgとなっている。