Radford Says Next Project Won’t Be A Sports Car, Will Work With OEMs Other Than Lotus
https://www.carscoops.com/2021/10/radfords-next-project-wont-be-a-sports-car-company-will-work-with-oems-other-than-lotus/
ラドフォード社は、ロータス・エキシージを高度にカスタマイズしたType 62-2で、大成功を収めました。しかし、同社の共同設立者であるアント・アンステッドは、次の車はスポーツカーではないと言います。

「私たちは、ロータスについて公に、そしてオープンに語ってきました。最終的に発表するまでには、いろいろなことを試しました。他のOEM企業と契約し、契約書にサインして、スタートしました」と、アンステッドは最近のビデオでTop Gearに語っています。「ジェンソン（バトン）は、実際に2台目の車を運転しましたが、私が言えるのは、それはスポーツカーではないということです」と述べています。

ラドフォード社は、次の自動車メーカーのパートナーが、どこになるかについて、カードを隠していますが、同社にとっては興味深い動きとなっています。ラドフォードという社名は、20世紀半ばのコーチビルダーに由来しており、アンステッドはインタビューの中で、当時のコーチビルダーが提供していた経験に興味を持っていると述べています。



アンステッドは、「重要なのは、常に顧客主導である」と言います。「1920年代にさかのぼると、ロールス・ロイスに行っても車を買うことはできず、エンジン付きのシャシーを買い、ロールス・ロイスが、お気に入りのコーチビルダーを紹介してくれ、マリナーやパーク・ワードに行くことになります。しかし、それが重要なのは、クライアントが、アーティストと一緒に仕事をするということなのです」

もともと旧ラドフォード社は、コーチビルドのベントレーやアストンマーチン、そして有名なところでは、ピーター・セラーズやエンツォ・フェラーリが所有していたミニなどで名を馳せていました。このブランドが、英国の自動車メーカーにこだわるかどうかはわかりませんが、共同設立者の一人である元F1チャンピオンのジェンソン・バトンによれば、英国のブランドと仕事をすることが、ラドフォードの最もエキサイティングな点だそうです。

ところで、ラドフォードのType 62-2は、ロータスの外観を変えただけではありません。エキシージのシャシーをベースにしているものの、それを延長して徹底的に作り込んだ完全なオーダーメイドなのだ。つまり、バトンによれば、プログレッシブで寛容性があり、必ずしもドリフトに特化しているわけではないが、ドリフトが可能だということだ。

エキシージベースのフォードGT40といった感じ。
ドアから後ろは、ロータスヨーロッパかな。



FIRST LOOK: Radford Type 62-2 – Jenson Button’s 600bhp retro supercar | Top Gear
https://www.youtube.com/watch?v=Q_uK2-na0WE



コーチビルダー - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org › wiki › コーチビルダー
コーチビルダー (coachbuilder) とは馬車やモータービークル（いわゆる自動車、バス、トラック）等の車体（ボディ）を製造・架装する業者のことをいう。また、車台（シャシー）に車体を架装することをコーチワーク (coachwork) と言う。イタリアではcarrozzeria(カロッツェリア)と言われる。