Twin-Turbo C8 Corvette Delivers An Incredible 1,350 HP At The Wheels
https://www.carscoops.com/2021/09/twin-turbo-c8-corvette-delivers-an-incredible-1350-hp-at-the-wheels/
GMが、C8コルベットを発表したときから、このミッドエンジンスポーツカーにチューニングメーカーが殺到し、改造を始めることは必然でした。このFuelTech社のコルベットは、私たちが出会った中で最も印象的な1台です。

FuelTech社は、6.2リッターV8エンジンから出力を上げるために、Garrett社製のG35-900ターボチャージャーを2基搭載しています。また、セカンドフューエルデリバリシステム、パラレルランニングECU、8速デュアルクラッチトランスミッションのコントロールユニットなどを採用しています。

最近、ハブダイノで測定したところ、ホイールで1,350馬力、クランクで1,500馬力という驚異的な数値を記録しました。これは、標準の495馬力の3倍に相当します。また、純正のECUは、まだ解読されていませんが、チューナーはECUを回避する方法を研究しており、それによって圧倒的な馬力向上を実現しています。

コルベットのECUは、GMが開発したグローバルBアーキテクチャーを採用しており、ハッキングされないように設計されているため、ECUを解読することは非常に困難です。

数ヶ月前、コルベットのチーフエンジニアであるタデウス・ジェクターは、ECUについて、GMは、チューナーが車の複雑なコンピュータにアクセスするのを、手助けしないだろうと語っていた。

ジェクターは、「アフターマーケットのスタッフは非常に才能があり、機知に富んでいる」と語った。「何年も前からそうだった。私たちのビジネスモデルは、アフターマーケットに対応したものではなく、他のゼネラルモーターズの製品と同様に、コルベットの内部で、すべてのことを行わなければなりません。私たちの願いは、お客様を守るために、車をできるだけハッキングされないようにすることです」


FuelTechがチューンしたC8コルベットは、後輪出力1350馬力、クランク軸換算1500馬力まで到達したようです。現在、このC8コルベットが、馬力ナンバーワンの可能性が高い。

VP Racing M1 Methanol燃料を使用しており、エンジンが燃料により強力に冷却されるため、インタークーラーは無しだそうです。




9.01@153 mph

1350WHP C8 Corvette | NEW HP WORLD RECORD for late model Corvette!
https://www.youtube.com/watch?v=wvzjqHJFouU
FuelTech C8 Corvette Goes 9.01 at 153 mph | New World Record
https://www.youtube.com/watch?v=Kh3aJljgzEU



M1 Methanol | VP Racing Fuels UK
https://www.oldhallperformance.com/vpracing-products-race-fuel-methanol/m1
M1レーシングメタノールの最低純度は99.95％です。標準のメタノールと比較して、M1は、より低温でエンジンを動作し、腐食の影響を与えにくくなっています。 また、VPでは、燃料供給システムを汚染する可能性のある錆、腐食、金属の堆積を防ぐため、ライニングされたドラムのみを使用しています。メタノールを使用するすべてのレースにお勧めします。



アメリカのハイチューンターボ車で、良く使用されているE85↓
こちらはエタノールだが、特性は似ている印象。


日本サン石油からレース用エタノール燃料「SUNOCO E85-R」が登場！
https://news.bikebros.co.jp/topics/news20181101-08/


日本サン石油株式会社は、無鉛タイプのエタノール燃料「SUNOCO E85-R」を発売した。この燃料は、センサーや触媒に負荷をかけず高い冷却効果が期待できる仕様で、レース用にチューニングされたエンジンを保護しつつ、ノッキングをはじめとしたデトネーションを抑止する。
新製品「RACE FUELS SUNOCO E85-R」発売のお知らせ

日本サン石油株式会社は、競技用特殊燃料RACE FUELSに新製品「SUNOCO E85-R」を2018年11月1日より発売いたします。

ドリフトやタイムアタックなどを中心に支持されている競技用特殊燃料RACE FUELSに無鉛タイプのエタノール燃料「SUNOCO E85-R」をラインナップ加えます。ハイパワー化したチューニングエンジンを保護しつつ、さらなる高出力化を可能にします。日本サン石油は、今後とも市場ニーズにマッチした製品ラインナップの強化、充実を図って参ります。

■SUNOCO E85-R
無鉛タイプのエタノール系レーシングガソリンです。燃料吸気系統から燃焼室までを強力に冷却し、エンジンセッティング時のデトネーションを未然に防ぎ、ノッキングを防止します。エンジン燃焼室内で気化しやすく、燃焼速度も速いため、特にエンジン内の異常燃焼が起こりやすいターボエンジンでは、よりパワーを引出すことが可能です。コンピューターマップの変更により、ブーストや点火時期・進角等を調整することで、より高出力のセッティングを可能にします。

荷姿：56L特殊ドラム、208L特殊ドラム

【蒸留性状 分析結果】


※1　米国SUNOCO公表値
※2　エタノール系燃料は高い冷却効果によりエンジン出力を向上させるため、RONは試験機関によって差が現れます。外部試験機関 日本海事検定協会調べ リサーチオクタン価測定値…142

【無鉛ガソリン】
無鉛タイプのレーシングガソリンなので、O2等のセンサー類や触媒に負荷を掛けません。

【オクタン価】
ガソリン基準のオクタン価計測方法では、エタノール燃料のE85-Rの
優位性は数値（オクタン価）として表せません。E85-Rの冷却効率を考慮すると、耐ノッキング性能はオクタン価（RON）104を大きく超えGT Plus の オクタン価（RON）110より高い換算値となります。

リリース = 日本サン石油株式会社

（バイクブロス・マガジンズ編集部）