Audi Sport Quattro S1 Evolution 2 Shows Group B Rally Cars Weren’t For Mere Mortals
https://www.carscoops.com/2021/08/audi-sport-quattro-s1-evolution-2-shows-group-b-rally-cars-werent-for-mere-mortals/
ヘンリー・キャッチポールが言うように、アウディのスポーツモデルの決定版といえば、おそらくスポーツクワトロでしょう。それも、グループBのラリーカー：メンタル・スポーツ・クワトロS1エボリューション2。

1985年にフィンランドで開催された千湖ラリーで2位を獲得した車両です。スティグ・ブロムクヴィストがステアリングを握り、ジャンプの多いハイスピードラリーでのレースが楽しかったとビデオで語っています。

「後輪駆動よりも前輪駆動に近い挙動をしていたので、他の選手に比べて大きなアドバンテージがあったと思う」と、ブロムクヴィストは言う。「私は前輪駆動の車から来た唯一の人間で、左足ブレーキやコーナーへの進入など、すべて同じように仕事をしていた。それがとても役に立った」

キャッチポールによると、ブーストがかかっていない状態では車のフィーリングは良いが、ターボが効いてくると、車はあなたと戦おうとしているのだという。ブロムクヴィストに言わせれば、それは彼の運転が速くないからかもしれない。

「もちろん、少し気をつけてゆっくり走ろうとすると、まったくいいことはありませんでした」とラリー界のレジェンドは語っている。「初期の頃は、最終的に得られたディファレンシャルを持っていなかったので、かなりタフでなければなりませんでした。だから、自分がクルマを運転しなければならない。クルマに自分を運転させてはいけないんだ」

それは良いアドバイスだとキャッチポールは言うが、普通の人間にとっては「言うは易く行うは難し」である。

2.1L 直5ターボで、ミスファイアリングシステムを装備、1985年-86年のラリー仕様で476～550PS、87年のパイクスピーク仕様で600馬力。車重は、1,200kg。
6速セミATで、シフトノブにクラッチセンサーがある。

そう言えば、リアラジエターですね。




ヒルクライムで、今でも元気に走っている↓

Best Of HillClimb Monsters || GROUP B Edition
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Audi Sport Quattro S1 Evolution 2: We Drive The Most Iconic Group B Rally Car! | Carfection 4K
https://www.youtube.com/watch?v=60raig8Q4JY
Best Of HillClimb Monsters || GROUP B Edition
https://www.youtube.com/watch?v=Kyujm-tIva4