パート1：00：15～
04：30～ 1.6Lの160馬力 16インチの安いモデル 初級中級ラリー用なんてどうでしょう？
パート2：08：27～
清水さんは、技術的なことも理解しているので鋭いですね。
話している人たち、全員技術者です（笑）
t i
250万なら乗りだし300万前後だろうから、もっと軽くてアンダーパワーでもいいでね。20代前半の自分にとって300万を境に価格に対するハードルが一気に変わります。。。
250万なら乗りだし300万前後だろうから、もっと軽くてアンダーパワーでもいいでね。20代前半の自分にとって300万を境に価格に対するハードルが一気に変わります。。。
ザキユーブ
開発者にハッキリとネガを伝えるところよ
開発者にハッキリとネガを伝えるところよ
ASTRY64
最新の車なのに0/100km加速でMTにATが劣るのが残念ですね
欧州のスポーツモデルでATがMTに性能が劣るスポーツカーって今はないんじゃないかな?
最新の車なのに0/100km加速でMTにATが劣るのが残念ですね
欧州のスポーツモデルでATがMTに性能が劣るスポーツカーって今はないんじゃないかな?
新型GR86&スバルBRZの開発を担当したGRとSUBARUのエンジニアの方々との交流会の模様をまとめました。忖度なしのリアルなトークをお楽しみください！
インプレも載せておこう↓
t s
ほぼ完璧に同じタイミングで走れるのってすごいなｗ
ほぼ完璧に同じタイミングで走れるのってすごいなｗ
Eriksson 555
車のインプレッションで珍しく清水さんが褒めてる笑
車のインプレッションで珍しく清水さんが褒めてる笑
ゆうき
スバルのエンジン最高の出来と清水さんが言われるとは凄い。私的にez30が最高だと思ってますwスバルとの関係ある清水さんのイチオシなので一度乗ってみたいです
スバルのエンジン最高の出来と清水さんが言われるとは凄い。私的にez30が最高だと思ってますwスバルとの関係ある清水さんのイチオシなので一度乗ってみたいです
商品企画とデザインはGR（ガズーレーシング）、車両開発と生産はスバルが担当して誕生した、GR86とスバルBRZ。2代目の新型は、まだプロトタイプではあるものの、スバル製の2.4ℓ水平対向4気筒エンジンを搭載し、各部を大幅にブラッシュアップ。そのファーストインプレッションをお届けする。それぞれ6速MT仕様と6速AT仕様のパフォーマンスを清水和夫がレポート。
取材協力／トヨタ自動車
SUBARU
映像撮影＆編集／宮門秀行
GR 86／SUBARU BRZ Prototype
■SPECIFICATION
全長×全幅×全高：4265×1775×1310mm
ホイールベース：2575mm
車両重量：1270kg（6速MT）
エンジン：水平対向4気筒2.4L／D-4S（筒内直接＋ポート燃料噴射装置）
最高出力：173kw（235ps）／7000rpm
最大トルク：250Nm（25.5kgm）／3700rpm
トランスミッション：6速MT／6速AT
◾️グレード＆車両本体価格（市販モデル）
SUBARU BRZ R 6速MT 3,080,000円
SUBARU BRZ R 6速AT 3,245,000円
SUBARU BRZ S 6速MT 3,267,000円
SUBARU BRZ S 6速AT 3,432,000円
タイムスタンプ
#00:00 GR86とSUBARU BRZの違い
#00:41 GR86とSUBARU BRZ ベストラップインカー検証
#03:12 GR86 6速AT 試乗インプレッション
#08:54 GR86 6速MT 試乗インプレッション
#10:41 SUBARU BRZ 6速MT 試乗インプレッション
#13:01 SUBARU BRZ 6速AT 試乗インプレッション
#14:10 まとめ
#GR86 & #スバルBRZ プロトタイプ 開発者との交流会の模様をお届けします!!【新車・インタビュー】#GR86 & #SUBARU #BRZ Prototype
https://www.youtube.com/watch?v=BJTzscL-0bM
最安!?のスポーツカーは最高のスポーツカーだった。 2モデルの違いもチェック!! #GR86／#スバルBRZ プロトタイプ 試乗編【新型車・試乗】GR 86／SUBARU BRZ Prototype
https://www.youtube.com/watch?v=4dr9dyF3kv4