The 992 Porsche 911 GT3 Improves Yet Again On A Winning Formula
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ポルシェ911のGT3は、世代を重ねるごとにその性能を高めてきました。スロットルハウスの新しいビデオによると、それは最新のGT3にも当てはまります。

彼らは、この車をテストコースに持ち込んで評価しました。まず最初に気がついたのは、エンジンのキャラクターでした。彼らは以前に911ターボSに乗ったことがありますが、GT3の9,000rpmの4.0リッターフラットシックス自然吸気に、魅力が足りないと感じていました。このエンジンは、最高出力502ps、最大トルク346Nmと、ほぼ同価格のターボSよりもスペックは劣りますが、加速力の不足をサーキットでの戦闘力で補っていると感じたそうです。

GT3は予想以上にグリップが高く、リアエンジンのレイアウトのおかげで、ほとんどAWD車のように発進することができます。ステアリングは重すぎずアグレッシブで、コーナーを軽々と切り抜けていく。フロントには史上初のダブルウィッシュボーンサスペンションが採用されており、優れた減衰力と比類のないフィードバックがドライバーに伝わります。リアをスライドさせるのは、簡単なことではありませんが、うまくいけばとてもやりがいがあります。

一般的なドライビングインプレッションが終わると、GT3をコースに出してタイムを計測しました。このセッションでは、ウォームアップラップ1回、ホットラップ3回、クールダウンラップ1回が行われ、最終的に新型GT3は、ダッジ・バイパーACRより0.22秒、BAC Monoより0.25秒遅い1分7秒77を記録しました。

992世代のGT3は、その限界を探りたくなるようなクルマであることが証明されました。これほどまでに優れているのなら、ポルシェがGT3 RSで何を見せてくれるのか楽しみです。

GT3でこの速さだと、一体GT3RSだとどうなるのだろう？
GT3RS＝公道仕様のカップカーだろうか？


2022 Porsche 911 GT3 Review // Turbo S... Who?
https://www.youtube.com/watch?v=3HuZviMoEkc