McLaren Elva Combines Gorgeous Looks With Insane Performance
https://www.carscoops.com/2021/03/mclaren-elva-combines-gorgeous-looks-with-insane-performance/
昨今の高価格帯スピードスターに対し、どのような印象を持っているかは別にして、マクラーレン・エルバの自動車デザインが、素晴らしいことは否定できません。しかし、見た目だけでなく、実際に運転してみてどうなのか。
Elvaは、4.0リッターV8ツインターボを搭載し、最高出力804ps、最大トルク590Nmを発揮しますが、これは、非常に速い765LTよりも優れた性能を持っていることになります。さらにエルバは、羽毛のように軽いセナよりも軽く、車重は1,198kg以下で、マクラーレンによれば、時速62マイル（100km/h）を3秒以内、時速124マイル（200km/h）を6.7秒以内で達成するという。
先日、The Smoking Tireのマット・ファーラー氏は、キャニオンロードでElvaをテストする機会がありました。彼は、Elvaが最も輝く場所であるサーキットでは運転できませんでしたが、Elvaが単なる美しい顔をしているだけではないことは明らかです。
マクラーレンは、1960年代に活躍したM1A、M1B、M1Cなどの代表的なレーシングカーを称えるためにElvaを製作したと言っていますが、それだけではなく、このようなクルマの需要を掘り起こすことも考えていたのではないでしょうか。当初、イギリスの自動車メーカーは、生産台数399台、販売価格1,690,000ドルと発表していました。しかし、発売後すぐに249台に減産すると発表しました。その後、2020年9月に2度目の削減が行われ、149台以上は製造されないことになりました。
こんなフロントガラスの無いクルマで、ヘルメット無しで走行できるのか？
と思いきや、フロントにあるフラップを立てるとあら不思議、普通に走れます（笑）
確かにマイクに入る風の音で、走行風が減っていることが確認できる。
とは言え、虫の直撃で怪我すると思うので、ノーヘルで乗る場合は、何か対策した方が良さそう。この車、バイク並みの開放感がある（笑）
The $2M McLaren Elva Is an 800HP Road-Legal Can-Am Car Without a Windshield - One Take
https://www.youtube.com/watch?v=VD-4teTIBXw
コロナで厳しい↓
マクラーレン・グループ、コロナ禍の影響で1200人の人員削減へ。F1チームの規模も縮小
2020/06/09 AutoSport
https://www.as-web.jp/f1/587904
マクラーレン・グループは、コロナ禍の影響で構造改革を強いられ、約4000人の従業員のうち約1200人を解雇する見通しであることを明らかにした。
パンデミックにより経済的な打撃を受けているマクラーレンは、大規模なコスト削減策を取ってきたものの、従業員数を減らす以外、選択肢のない状況に陥っていると、チームは説明した
【コロナの影響を受けて】マクラーレン、本社売却を決定 資金調達が目的
2020/09/14 AUTOCAR
https://www.autocar.jp/post/566722
マクラーレンが英ウォキング本社を売却することが明らかになりました。新型コロナウイルスによる業績不振を受け、雇用削減に続く収益改善の一環として2億ポンド（約270億円）でセール＆リースバックする計画です。
マクラーレン、MTCを米国の投資会社TPGに約270億円で売却との報道
2021年3月10日 F1-Gate
https://f1-gate.com/mclaren/f1_61018.html
昨年、新型コロナウイルスのパンデミックを受け、マクラーレンは、新たな資金を調達し、貸借対照表を強化するために不動産業者のコリアーズに、ノーマン・フォスターが設計した壮大なマクラーレン・テクノロジー・センターの購入者とリースバック契約を進めるよう命じた。
Sky News によると、マクラーレン・グループは、サンフランシスコに本拠を置くTPGと話し合いを行っているという。TPGは、約850億ドルの資産を管理している世界的な投資会社だ。
取引が成功すれば、マクラーレンは現在のワーキングの本社にリースバックベースで残り、会社の日常業務に影響を与えることはない。
昨年、マクラーレン・オートモーティブとマクラーレン・レーシングの両方が、新型コロナウイルスのパンデミック危機によって大きな打撃を受け、グループのロードカー部門は販売台数が60％減少し、マクラーレンの収益に3億1200万ポンド（約470億円）の打撃を与えた。
2020年シーズンの開幕に先立ち、マクラーレン・レーシングは、バーレーン国立銀行から1億5,000万ポンド（約220億円）の融資を受けた。一方で、昨年12月にMSPスポーツキャピタルからの1億5,000万ポンドの投資、UBSオコナーとカスピアンからの3,500万ポンドの注入を受けるなど、新たな資本の流入を享受しました。
先月、マクラーレンは、まだ提出されていない2020年の財務結果に対する世界的な新型コロナウイルスのパンデミックの影響は“重大”なものであると述べている。