Let Your Mazda MX-5 NC Bark Like A Mad Dog With BBR’s Super 225 Pack
https://www.carscoops.com/2020/06/let-your-mazda-mx-5-nc-bark-like-a-mad-dog-with-bbrs-super-225-pack/
マツダ MX-5 NCをお持ちの方は、英国を拠点とするBBRのスペシャリストがお応えします。

チューナーは、2.0リッターMX-5のNC世代向けに自然吸気の「スーパー225」アップグレードパッケージを更新。BBRは7550rpmで224馬力（225PS）、5950rpmで174lb-ft（236Nm）のトルクを約束し、3000rpmからは150lb-ft以上のトルクを発揮する。

これは、純正のエンジンマネージメントシステムを維持しながら、標準エンジンの出力を67馬力、36 lb-ft向上させたものです。BBRは、カスタムメイドの45mmビレット合金製独立スロットルボディを使用してエンジンの吸気側を変更することができ、MX-5 NCに高性能自然吸気4ポットエンジンならではの大きな吸気音をもたらしました。



このパッケージには、新しい吸排気カムシャフト、純正ECUに完全に統合されたカスタムメイドのドライブバイワイヤシステム、新しい3.5インチテールパイプなども含まれています。

BBRのニール・マッケイ氏は、「開発プログラムの主な課題は、標準的なマツダデンソーのエンジン管理システムとボンネット下のレイアウトを維持しながら、特注の独立スロットルボディに変更することで、エンジンの吸気側を最適化することでした」と語る。

パフォーマンスを最大化するために、スーパー225コンバージョンのために、純正マツダMAFセンサーとプレナムチャンバーは、省かれていますが、元の純正ドライブバイワイヤースロットル構成は保持され、BBRの独立したスロットルボディのセットアップに統合されています。

「スーパー225」パッケージの価格は、自分で取り付けたい方は3495ポンド（4,336ドル）、イギリスのブラックリーにあるBBR本社でのドライブイン、ドライブアウトでの取り付けは4295ポンド（5,328ドル）となっています。すでに「スーパー200」パッケージを装着したNC MX-5のオーナーは、2495ポンド（3,095ドル）で「スーパー225」にアップグレードすることができます。

所謂4連スロット仕様への変更で、ノーマルの170馬力から225馬力になるらしい。
スロットルの径は45mm。
付けるの簡単そうだし、付けて壊れることも無さそうだし、ノーマルで物足りなくなったら良さそうです。



ND　スーパー200↓

BBR Mazda MX-5 Super 200 | PH review | PistonHeads

BBR MX-5 NC Super 225 2020 teaser video
https://www.youtube.com/watch?v=jStyT8BRg2E
BBR Mazda MX-5 Super 200 | PH review | PistonHeads
https://www.youtube.com/watch?v=iyhSMbQ_wfo


ND用ターボキットも出ているようです↓

BBR’s Mazda MX-5 Is A 248HP-Breathing Roadster
https://www.carscoops.com/2017/04/bbrs-mazda-mx-5-is-248hp-breathing/