私の中では、イケているブレーキメーカー。
Hoonigan による工場見学の映像。

ザックリ：
全てが削り出しで軽量なトロフィーキャリパーと、鍛造デザインのキャリパーとある。
鍛造デザインの黄色キャリパーは、黒アルマイトをかけた上に塗装している。
メッシュホースキットも自社製。
純正のゴムホースに比べ膨らまないので、ペダルフィールがダイレクトになる。
ブレーキホースは、4500psiの全品検査。
NASCARのブレーキシステムのピーク圧が2500psiなので、4500psi検査で問題ない。
プレミアム・ドリルド・ブレーキローターは、小さい穴と大きな面取り（皿加工）が特徴で、冷却とクラック防止を両立している。

アルマイトをかけた上に塗装するのは、2度手間で、製造コストの面から通常はやらないが、腐食の進行を抑える点から考えると手間分の倍の耐久性がありそう。ブレーキは熱がかかるので、腐食の進行が早い。
日本だと知られていないマイナーメーカーだが、6ポットキャリパーには、開かないようにゴツイブリッジが入っていたりと、剛性は十分に見え、製品の全てを自社で製造している点も好感が持てる。デザインも悪くない。近年は、アメリカや日本も、中国や台湾に製造丸投げの、輸入商社みたいなメーカーを見かける（笑）

Dan gets a tour of StopTech and sees how brake kits are made.

Watch Knuckle Busters every Monday, Wednesday and Friday at 8am on Hoonigan Project Cars Channel.

Special thanks to @stoptech
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StopTech Factory Tour! Brake Caliper Assembly Science!!
https://www.youtube.com/watch?v=gwZNjmTJjhI


StopTech Factory Tour
https://hama-sush-jp.pro/ghostripon/entry-12253531600.html



今年のFoumla Dに参戦するスープラに採用されてます↓

2020 Supra Complete Teardown and Strip
https://hama-sush-jp.pro/ghostripon/entry-12583153521.html


First Look: BRAND NEW A90 Toyota Supra Drift Car
https://hama-sush-jp.pro/ghostripon/entry-12587477099.html