唯一のヒルクライム仕様の959らしい。
959のプロトタイプである953が、930シャシーをベースとした四輪駆動車でなので、「930 Chassis with 961 Bodywork」でもOKだが、それだけだと四駆かRRか不明（笑）
953パリダカ仕様、961ル・マン仕様、959市販車、これらが所謂959です。
959の四駆システムは、のちに964カレラ4で量産となる。
と同時に、四駆システムは、R32GT-Rにパクられる。

ノーマルの959は1,450キロなので、930キロは軽い。
初期の830キロから推察するとRRだろうか？
映像で挙動を見ても、グリップ走行なのでわかりません（笑）

930や964ベースの、959化キットがあったら嬉しいかも。



今日、私たちは、信じられないほどユニークなヒルクライムモンスターを持っています。フランスから来ているSantarelli Autosportのポルシェ959ターボです。2010年からの映像です。

これは、Hillclimb Racingで競技した唯一のポルシェ959でありますが、実際には完璧な959ではなく、さまざまなポルシェ・モータースポーツ部品の組み合わせであり、すべてがカーボンファイバー製の961ボディキットで覆われています。もともとこのマシンは、約340Hp（当時の重量は830Kg）を出力する3500ccの自然吸気エンジンで駆動していましたが、やがてそのパワープラントは、ビデオで聞くことができる2800ccのターボチャージエンジンに置き換えられました。ポルシェ930ベースシャーシを使用して、450 + Hpターボチャージド・モンスターは、930Kg前後になりましたが、増えたパワーとトルクが確実にそれを補いました。

RARE Porsche 959 RSR Turbo || Classic Group F Monster
https://www.youtube.com/watch?v=SS0Vc1kh35w