パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム
パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム(英: Pikes Peak International Hillclimb,PPIHC)とは、アメリカ、コロラド州パイクスピークで毎年アメリカ独立記念日前後に行われる自動車とモーターサイクルのヒルクライムである。別名「雲へ向かうレース(The Race to the Clouds)」として知られる。
初開催は1916年で、アメリカではインディ500に次ぐ歴史を持つモータースポーツの大会であり、2016年には100周年記念大会として様々なセレモニーが併催された。
レースは標高2,862 m地点をスタート地点とし、頂上までの標高差1,439 mを一気に駆け上がる。トップセクションは富士山の標高より高い場所を走行する。距離は19.99 km、コーナーの数は156、平均勾配は7%である。当時コースの大部分はグラベル（未舗装路）だったが、2011年にトップセクションが完全なターマック（舗装路）になり、2012年には全コースがターマックとなった。山肌を走るコースにはガードレールがない部分が多く、ひとつハンドルを切り損ねれば600 mの急斜面を滑落するという危険が伴う。
また、スタート地点とゴール地点で大きく標高が異なるため、気圧、気温、天候といった自然条件が大きく変化する。実際、スタート地点では晴れているのに頂上付近では雪やひょうが降ることがある。過去にゴール地点の標高を下げて開催されたこともあった。マシンセッティングも、希薄になっていく酸素濃度や急激な気圧の変化に対応して、過剰とも思える出力を発揮するエンジンチューン、特殊なキャブレーション、低い気圧でも有効なダウンフォースを得るための巨大なエアロパーツ、エンジン・ブレーキの冷却系の強化が施される。2010年代からは酸素濃度に関係なく安定した出力を発揮でき、瞬時に最大トルクを発生させることができる電気自動車(EV)の存在がクローズアップされていき、2015年には総合優勝を果たし、さらに2018年にはコースレコードも樹立している。ドライバーに掛かる攻略難易度も高く、ライバルとの争いというよりは、むしろ頂上へ向かうにつれて刻々と変化する自然との闘いといった意味合いの強いレースである。
直訳：槍の先端
MotoGeoのRobinson氏が、ドゥカティのマルチストラーダでパイクスピークに参戦し、好成績を収めた時のヘルメットカムとヘリの空撮映像のようです。
メーター表示では、100mph以上出てます。
頂上の方は、雪が残ってます（笑）
序盤中盤の、森を抜ける感じとスピード感は、箱根のターンパイクに雰囲気が似ているかもしれない。
マン島などでも映像から密かに使用タイヤをチェックする訳ですが、前後ウォーマー掛けて、タイヤはスリックです。ヘルメットやツナギから、ドゥカのサポートを受けていたようにも見える。
10分以降のヘルメットカムの映像は迫力あります。
Here we have the unseen helicopter and helmet camera footage from Jamie Robinson's run up the famous Pikes Peak Hill Climb as he rode the awesome Ducati Multistrada from LA to Colorado and then to the summit of this incredible mountain.
Moto + Adventure = @MotoGeo
Please check out our website http://www.motogeo.com
Pikes Peak Unseen / Helicopter and Helmet Cam / Jamie Robinson / Ducati Multistrada / MotoGeo
https://www.youtube.com/watch?v=SEmPiKCnnz4
Pikes Peak Unseen / Helicopter and Helmet Cam / Jamie Robinson / Ducati Multistrada / MotoGeo
http://www.motogeo.com/pikes-peak-unseen-helicopter-helmet-cam-jamie-robinson-ducati-multistrada-motogeo/
==========================
Sign up for Updates at: http://MotoGeo.com
Find us on Facebook: http://www.facebook.com/MotoGeo
Follow us on Twitter: http://twitter.com/MotoGeo (@MotoGeo)
See us on Instagram: http://instagram.com/MotoGeo (@motogeo / #MotoGeo)
===========================
www.ducati.com
Pos/No./Name/Class/Total Time
1st #91m Jeffrey Tigert Pikes Peak Heavyweight 10:02.7
2nd #747m Travis Newbold Pikes Peak Heavyweight 10:18.5
3rd #20m Bruno Langlois Pikes Peak Heavyweight 10:19.7 4 75m
4th #75m Jamie Robinson (R) Pikes Peak Heavyweight 10:30.5 (1st rookie)
5th #717m Ray Thornton (R) Pikes Peak Heavyweight 10:35.2
6th #662m JD Mosley Pikes Peak Middleweight 10:48.8
7th #6m Joseph Toner Pikes Peak Middleweight 10:50.2
8th #285m Codie Vahsholtz Pikes Peak Lightweight 10:50.4
9th #473m Kristipher Lillegard Pikes Peak Middleweight 10:52.1
10th #97m Jeff Grace Pikes Peak Middleweight 10:57.2
11th #412m Zachary Jacobs Pikes Peak Middleweight 10:57.5
12th #787m Michael Henao Pikes Peak Middleweight 10:57.7
13th #39m Yoshihiro Kishimoto Elec-Electric Modified Bike 10:58.9
14th #17m Joseph Connor Toner Pikes Peak Lightweight 11:03.1
15th #500m Shane Scott (R) Pikes Peak Middleweight 11:10.2
16th #27m Joe Prussiano (R) Elec-Electric Modified Bike 11:12.8
17th #19m Stefan Dolipski (R) Pikes Peak Heavyweight 11:14.2
18th #100m Greg Chicoine Pikes Peak Middleweight 11:14.3
19th #570m David Johansen PPC-UTV/Exhibition 11:16.6
20th #183m Yasuo Arai PPC-UTV/Exhibition 11:18.7
21st #357m Jose Guedez (R) Pikes Peak Middleweight 11:25.0
22 65m Adam Bauer Pikes Peak Middleweight 11:25.6
23rd #69m Darryl Lujan Pikes Peak Lightweight 11:38.3
24th #78m David Mobley (R) Pikes Peak Lightweight 11:48.9
25th #163m Ryan Warren Pikes Peak Middleweight 12:00.4
26th #79m Jason Doody (R) Pikes Peak Lightweight 12:01.0
27th #98m Brian Osborne (R) Pikes Peak Lightweight 12:02.1
28th #151m Dan Elders Pikes Peak Middleweight 12:03.8
29th #405m Cody Steggell Pikes Peak Middleweight 12:05.5
30th #777m Jeff Clark Elec-Electric Production Bike 12:06.3
31st #917m Jim Cole Pikes Peak Lightweight 12:20.2
32nd #136m Jude Monica (R) Pikes Peak Lightweight 12:24.6
33rd #440m Robert Laird (R) Pikes Peak Lightweight 12:25.1
34th #603m Robert Gehring (R) Pikes Peak Lightweight 12:33.5
35tg #73m Nick Robinson PPC-Pikes Peak 250 12:37.0
36th #880m Nathan Barker Elec-Electric Production Bike 12:37.2
37th #57m Keith Speir PPC-Vintage Motorcycle 12:42.3
38th #414m Shihab Alireza (R) Pikes Peak Lightweight 12:44.9
39th #313m Mark Bartle Pikes Peak Lightweight 12:50.6
40th #14m Scott Yenzer (R) Pikes Peak Middleweight 12:52.3
41st #311m Tom Specht Pikes Peak Lightweight 12:56.4
(R) Rookie
【パイクスピーク】ゴールは標高4300m、雲をめざした78台［フォトレポート］
https://response.jp/article/2019/07/02/324024.html
雲をめざすレースと呼ばれる、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムの決勝レースが現地時間6月30日に開催され、アンリミテッド・クラス（4輪）「ウォルフTSCホンダ」に乗るロビン・シュート選手が9分12秒476で総合優勝した。
パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムは、毎年6月の最終日曜日に米コロラド州のパイクスピーク（山）で開催される、伝統のヒルクライム・レース。1916年に第1回が開催され、2019年は97回目の開催。コース全長は20.0km、コーナーの数156、ゴールの標高は4302mで富士山より高い。2019年は78台がエントリーし、48台が完走した。
総合2位はタイムアタック1クラス（4輪）でポルシェ「911GT3カップ・ターボ」に乗るラファエル・アスティア選手で、タイムは9分23秒721。総合3位はパイクスピークオープン・クラス（4輪）にアキュラ「TLX GT」で参戦したピーター・カニンガム選手で、タイムは9分24秒433となっている。
2輪で最上位は総合7位、パイクスピーク・ヘビーウェイト1クラスでアプリリア「トゥオノV4 1100」にまたがるレニー・スケイスブロック選手で、記録は9分44秒963。日本人ドライバー/ライダーで最高位はパイクスピーク・ヘビーウェイト・クラス（2輪）にカワサキ「Z900RS」で参戦した井上哲悟選手。タイムは10分36秒884で、総合19位、クラス3位だった。
今回の決勝レースでは有力コンテンダーの死亡事故が発生している。エキシビション・パワースポーツ・クラス（2輪）に、ドゥカティ「ストリートファイターV4プロトタイプ」で参加していたカーリン・ダン選手が、フィニッシュライン手前でコースから転落、死亡した。
《高木啓》