These Guys Resurrected A Destroyed Lambo Huracan With A GM LS V8 And A Manual ‘Box
https://www.carscoops.com/2019/11/these-guys-resurrected-a-destroyed-lambo-huracan-with-a-gm-ls-v8-and-a-manual-box/
数ヶ月前、6速マニュアルギアボックスを搭載した世界初のランボルギーニ・ウラカンについて聞いたことがあります。アメリカのショップ「B is for Build」が、アウディR8のギアボックスを、Sant’Agata Bologneseのベビースーパーカーに取り付けました。

と言う訳で、ウラカン標準の7速デュアルクラッチギアボックスではなく、ゲート付き6速が必要な場合は、ここで何が起きているのかを想像してください。シフトレバー自体は、ガヤルドから持って来ました。

もしあなたの目標が、SEMAにふさわしい車を作ることだったら、ギアボックスのスワップは、おそらくこのウラカンを際立たせるのに十分だっただろう。ただし、Bのメンバーは、Buildがそこで止まらなかった。実際、彼らはランボのストックV10エンジンを、テキサススピード製のチューンされたLS V8エンジンに置き換え、1,500 HP（後輪）を出力するようしました。



次に、ワイドボディキット、カーボンファイバーインサート、新しいフラットボトムおよびトップステアリングホイール、カスタムホイール、カスタムフードなど、ウラカンの通常では見られないだろう、たくさんの改造品が登場しました。

また、この車にはマニュアルシフトレバーが装備されているのに、パドルシフターが取り外されなかったため、パドルシフターで何をするのか疑問に思うかもしれません。ネタバレ警告 – それらは今、ターンシグナルスイッチとして動作しますが、それは面白いと同時に陽気にも感じます。


2015年式燃えたウラカンを手に入れ、リアはフレームを一度切って、補修したものと溶接してドッキングしたようです。
製作には、約5か月かかった模様。

リアホイール幅14J（笑）
フロントが10J。

ボディパネルは、ウラカン スーパートロフェオ用で、実際レースで使っていた中古（ドライカーボン製）を最終的に1.2万ユーロで入手し、割れなどを補修して装着した模様。（再生リストpart15）
リアフェンダーは、ワイドタイヤに合わせて作り直したようです。ドライカーボン製。
3Dプリンタで、部品を製作（再生リストpart24）
ワイドすぎてトレーラーに乗らないので、リアホイールとフェンダー、サイドスカート、ディフューザーは、SEMAの会場で組み立て＆テスト走行（再生リストpart28）


ドラッグマシンとして、世界最速のランボにするのが、このプロジェクトのゴール。





LS Swapped Lamborghini at SEMA 2019!

https://www.youtube.com/watch?v=6oxogFqi8yI


再生リスト↓

[B is for Build] LS Swapped Huracan Rebuild B is for Build 29 本の動画

https://www.youtube.com/watch?v=_lEZtig9JFo&list=PLHFFREt3OXLEAQAjKr8NVPU4rO0GHyORr