悪魔のZ32。1/4マイル8.91秒は、ストリートZ32（ストックシャシー&ストックエンジン）のレコードらしい。
エンジンはノーマルらしいが、タービンが変更されていて、出力は785馬力（ダイノ）なので、速くて当然と言えば当然ではある（笑）

以前乗っていた白のZ32が廃車になり、赤のZ32に移植、色を塗り替えて現在に至るようです。2by2を選んでいるのは、ホイールベースが云々かんぬん。

「Devil　Z」は、ライセンスプレートからですね。
リアは、15インチ幅275でドラッグスリック。

8秒台は何気に速い。
ビニールテープで補修された、ボロいハンドルが気になる（笑）

Today we’re featuring the “Devil Z” Nissan 300ZX Z32 Currently holding the record for quickest and fastest Z32 chassis and unopened factory VG30 engine(long block). FL2K19 was INSANE, it brought out some of the baddest cars in the country to compete!

Devil Z STOCK ENGINE 300ZX Beats Everyone! - Quickest & Fastest Z32 on the Planet!
https://www.youtube.com/watch?v=e6UhQDD_oRs


メモ↓
ブロックの長短は、縦（エンジンの高さ）のようです。

“ショートブロック”と“ロングブロック”エンジンとは？
http://www.net-camper.com/cgi-bin/rv-ken/diarypro/diary.cgi?no=520
ここで出て来るのが“ショートブロック”と“ロングブロック”エンジンです。　これらはエンジン組み立ての状態、即ち即ち半完成エンジンの状態を意味します。
“ショートブロック”エンジン：
•　クランクケース
•　クランク
•　カムシャフト
•　タイミングギヤー
•　ピストン
•　ベアリング
以上が全て組み立てられた状態で、オイルパンの上からヘッドガスケットの下迄です。従って、オーバーヘッドカムの場合はカムシャフトやタイミングギヤーは含まれません。

“ロングブロック”エンジン：
•　“ショートブロック”エンジン
•　ヘッドガスケット
•　ヘッド
•　バルブ
•　（カムシャフト）
•　（タイミングギヤー）
以上が全てが組み立てられた状態で、オイルパン、インテーク、エグゾースト、キャブレーター、フューエルインジェクション、オールタネーター等を除いたエンジンです。

“ロングブロック”の方がより多くの部品が含まれていますので、取り付け時に問題が起こり難くはありますが、エンジンの中枢だけが壊れた場合は“ショートブロック”で充分です。　ヘッドが使い物にならない場合は、当然ですが“ロングブロック”を選択した方が現実的（総合的に安くて問題が少ない）です。