MCNによるインタビュー形式によるインプレ
1972年　Z1カワサキ最初のZバイク
1990年　ゼファー

109bhp
73.4 lb-ft (99.5 Nm)
215kg（装備）
12/18発売
9,899ドル？ベーシックブラック
10,099　アーミーとグリーン
10,199　Z1カラーオレンジボール　←ベストワン
オレンジボールはペイントが素晴らしい。

タンクラインを含めた各ディティールが素晴らしい。
シートのステッチも凝っている。
通常ロゴはステッカーだが、これは「Kawasaki」のメタルバッチ。
サイドカバーも。
ホイールはキャストだが、スポークにすると重くなるのだろう。

06：30～　スローコーナーだとスナッチが出る。
950cc109馬力は十分なパワーで、2速でクラッチを使わずにウイリーできる。
ハンドリングはニュートラルで良い。
前後のサスはクオリティーが高く、フルアジャスタブル。
サスはカワサキ製。（カヤバかショーワ製のロゴカワサキだと思うが）
ダンロップGPR300は、グリップ、快適性、温まりやすさでパーフェクト。

ベリーナチュラルなライディングポジション。
ライディングしやすくとてもフレンドリー。


ここは結構辛口の評価をするところだが、BMWやホンダCBなどの、ライバルと比較しても良い評価であった。
お気に入り、べた褒め（笑）
向こうは、インライン4が人気あるようです。


Z900RS、海外のバイク乗りからも、概ね高評価のようです。
「2本サス＆4本出しマフラーでフルレトロな感じで出していたら、もっと重かっただろう」
と言うコメントが印象的でした↓





Kawasaki Z900RS | First Rides | Motorcyclenews.com
https://www.youtube.com/watch?v=YwOyTCQyNpA