919 Hybrid 2015
Technical specifications[1]
Chassis ： Composite of carbon fibre with honeycomb aluminium core
Suspension (front) ： Independent multi-link pushrod configuration with adjustable shock absorbers
Suspension (rear) ： Same as front
Length ： 4,650 mm (183 in)
Width ： 1,900 mm (75 in)
Height ： 1,050 mm (41 in)
Engine ： Porsche 2.0 L (2,000 cc) direct-injected turbocharged V4 engine with lithium-ion battery for energy recovery in mid-mounted longitudinal configuration
Transmission ： Porsche seven-speed hydraulically-activated sequential gearbox with rear-lock differential
Weight ： 870 kg (1,920 lb)
(before driver or fuel)
Lubricants ： Mobil 1
Qualifying lap record: Neel Jani (Porsche), 3:16.887 / 2015
Combustion engine > 500 hp rear axle
MGU > 400 hp front axle
Max. Power approx. 900 hp
0 - 100km/h加速 2,2 秒
0 - 200km/h加速 4,8 秒
2014年シーズンの仕様は6MJ（メガジュール）
2015年シーズンの仕様は8MJ
ハイブリッドシステムでは、ブレーキング時の運動エネルギー回生に加え、排気による熱エネルギー回生も採用。
熱エネルギー回生については、「排気ガスの流れでジェネレーターを駆動し、排気ガスの熱エネルギーを回収する全く新しいシステム」
ルマン24時間耐久レース、今週末です。
毎年楽しみにしてます。
ポルシェの熱エネルギー回生は、F1メルセデスのシステムを彷彿とさせますね。
トヨタも今年は、8MJなので期待できそうです。
とりあえず、どんな具合か調べつつ。
Fancy a ride with our works driver Neel Jani setting a record lap during last year´s Le Mans qualifying? 249.2 km/h average speed at the 13.629 km long Circuit the la Sarthe.
919 Hybrid - Record Lap during Le Mans 2015 Qualifying
https://www.youtube.com/watch?v=DjZ5LOIcdg0
スパでのトラブルの原因、判明しているようです。
ルマンには、オー・ルージュのようなコーナーはないので問題なさそうです↓
WEC 2016年 第3戦 ル・マン24時間レース プレビュー
http://toyotagazooracing.com/jp/wec/report/2016/03/02.html
昨年のル・マンで6位と8位に終わったTS040 HYBRIDから大幅な改良が行われ、1000Psの最大出力を発揮するTS050 HYBRIDは、ル・マンに向けた最適化が施され、過去の勝者でもあるアウディ、ポルシェ勢に挑む。
パワーユニットはトヨタ東富士研究所で開発され、最高の効率とパワーを発揮する2.4リッター直噴V6ツインターボエンジンと8MJに対応したハイパワー型リチウムイオンバッテリー方式のハイブリッドシステムとの組み合わせとなった。
そのパワーユニットの開発と並行して、2016年シーズンへ向けた新たなシャシーがドイツ・ケルンのTMGで開発された。ほぼ全ての部品が新設計であり、重量、パフォーマンスの両面で最適化を図られた。ル・マン24時間レースで登場する低ドラッグ仕様の空力パッケージは、6月5日（日）にサルト・サーキットで行われたテストデーで好感触を得ている。
前戦スパ6時間レースでは、エンジントラブルに見舞われ戦列を去るまで、勝利を狙える位置でのレースを続けていた。スパのレース後にデータを解析した結果、トラブル原因はスパ特有の、オー・ルージュコーナーでの路面への車体底付きに起因するものと判明した。この経験と反省を活かし、スパで見せた速さを自信に、ル・マン初勝利を目指す。
6月5日（日）に行われた公式テストデーの結果では、接近したバトルへの期待を高めた。規則により燃料消費量が約10%削減された中、TS050 HYBRIDがこの日にマークしたベストタイムは、昨年のテストデーでのタイムを2.124秒も上回るものであり、また、2台のTS050 HYBRIDはトータルで179周、2440kmを走破し、信頼性の高さも示した。
ル・マン24時間レースにおいては、パフォーマンスと同様に耐久性も重要な要素となる。実際、レースウィーク開始から、チェッカーフラッグまで、約35時間もの走行をこなすこととなる。
走行セッションは、6月15日（水）午後4時（日本時間午後11時）から4時間の公式練習走行で始まり、同日午後10時（同翌午前5時）から2時間の公式予選1回目が行われる。16日（木）には、午後7時と午後10時（同翌午前2時、5時）から公式予選2回目、3回目が、それぞれ2時間ずつ行われ、3回の公式予選で記録された、1周の最速タイムで決勝レースのスターティンググリッドが決定される。
17日（金）はル・マン旧市街地で伝統のドライバーズパレードが行われ、ファンにとってはレース前にドライバーを間近に見られるチャンスとなる。18日（土）は午前9時（同午後4時）から45分間のウォームアップ走行を経て、午後3時（同午後10時）に24時間レースのスタートが切られる。
6月5日（日）に行われた公式テストデーの結果.。
トップタイムで、3:21.375だと、アタック走行ではありませんね↓
今年のトヨタは速さがあり、レースペースでも期待できそうな雰囲気です。
前戦のスパでは、ブッチギっていた。
そろそろ日本車来るかな。
WEC 2016年 第3戦 ル・マン24時間レース 公式テスト結果
http://toyotagazooracing.com/jp/wec/report/2016/03/01.html
24 Hours of Le Mans 2016 Test Day
Here's a video I shot at the Le Mans 2016 test day just next to the Maison Blanche track. It's a new point of view, tell me what do you think of it :) Enjoy !
Test Day 24 Hours of Le Mans
Sunday 05/06/2016
24 Hours of Le Mans 2016 Test Day
https://www.youtube.com/watch?v=lghQmR4c-Sc
24 Hours of Le Mans 2016 Test Day #2
https://www.youtube.com/watch?v=2F-OjGdFIeM
Test Day 24 Hours of Le Mans 2016
https://www.youtube.com/watch?v=v3oNqP1mSoQ
画像いろいろ↓
トヨタのマシンは、上から2014→2015→2016です。
