歴代チャンピオンなど↓

Funny Car
https://en.wikipedia.org/wiki/Funny_Car

NHRA Top Fuel Funny Car champions (1974–2015)
1974 - Shirl Greer
1975 - Don Prudhomme
1976 - Don Prudhomme
1977 - Don Prudhomme
1978 - Don Prudhomme
1979 - Raymond Beadle
1980 - Raymond Beadle
1981 - Raymond Beadle
1982 - Frank Hawley
1983 - Frank Hawley
1984 - Mark Oswald
1985 - Kenny Bernstein
1986 - Kenny Bernstein
1987 - Kenny Bernstein
1988 - Kenny Bernstein
1989 - Bruce Larson
1990 - John Force
1991 - John Force
1992 - Cruz Pedregon
1993 - John Force
1994 - John Force
1995 - John Force
1996 - John Force
1997 - John Force
1998 - John Force
1999 - John Force
2000 - John Force
2001 - John Force
2002 - John Force
2003 - Tony Pedregon
2004 - John Force
2005 - Gary Scelzi
2006 - John Force
2007 - Tony Pedregon
2008 - Cruz Pedregon
2009 - Robert Hight
2010 - John Force
2011 - Matt Hagan
2012 - Jack Beckman
2013 - John Force[9]
2014 - Matt Hagan
2015 - Del Worsham

the engines can only be V-8s displacing no more than 500 cubic inches (8.19 L).

Funny car fuel systems are key to their immense power. During a single run (starting, burnout, backing up, staging, 1/4 mile) cars can burn as much as 15 US gallons (12 imp gal; 57 L) of fuel.The fuel mixture is usually 85–90% nitromethane with 10–15% methanol.

Horsepower claims vary widely—from 6,978 to 8,897—but are probably around 8,000 HP. Supercharged, nitromethane-fueled motors of this type also have a very high torque, which is estimated at about 7,000 ft·lbf (9,500 N·m). They routinely achieve a 6G acceleration from a standing start.

ニトロメタン
https://ja.wikipedia.org/wiki/ニトロメタン
モータースポーツ、特にドラッグレースでより大きな出力を得るための燃料として用いられ[5]、もっぱら「ニトロ」あるいは単に "fuel" と呼ばれる[6]。

ニトロメタンは分子内に酸素を含んでいるため、ガソリンなどの炭化水素と比べて酸素の消費量が少ない。

4 CH3NO2 + 3 O2 → 4 CO2 + 6 H2O + 2 N2

ガソリン1キログラムの燃焼には14.6キログラムの空気が必要だが、ニトロメタンは1.7キログラムで済む。エンジンのシリンダーはストロークごとに限られた体積の空気しか取り込めないから、ニトロメタンは1ストロークでガソリンの8.7倍燃焼することができる。しかしながらニトロメタンのエネルギー密度は低い。ガソリンが 約 42–44 MJ/kg を放出するのに対し、ニトロメタンは 11.3 MJ/kg である。これらを総合すると、ニトロメタンは一定量の酸素に対しガソリンの2.3倍の出力を持つことになる。

燃料：ニトロメタン85-90％　残りはメタノール
バーンナウトと1/4走行1回で、15USガロン（57リットル）を消費
エンジン出力は、だいたい8000馬力
トルクは、9,500 N·m＝968.73 kg·m（笑）
ちなみに、SS系リッターバイクで10kg·mくらい
エンジンの排気量は、500 cubic inches（8.19L以下）
スーパーチャージャーがついている模様

ドライバーの、Jack Beckmanは、2012年のチャンピオンと。
偉大なチャンプJohn Forceは、リンクの記事↓

NHRA 2016 Chevy Camaro SS Funny Car
http://hama-sush-jp.pro/ghostripon/entry-12161757826.html

エンジンお釈迦でしょうか・・・消耗品だろうけど。2016 NHRA New Englandラウンドでの出来事。
マシンが爆発炎上しても、ベックマンはレーンを超えず、車を真っ直ぐ走らせたそうです。
2次事故の防止か・・・すごい判断力。パラシュートも開いてます。
加速Gが6Gだそうです。
そういえば、このクラスのドライバーは、パイロットと呼ばれると聞いた。

Jack Beckman's Infinite Hero Dodge Charger exploded and shreded the composite shell at the eighth-mile mark during the third qualifying session at the 2016 NHRA New England Nationals at New England Dragway. Beckman kept the car straight in his lane. Only the nose of the body remains attached to the car. The manifold and the case of the supercharger are split apart.


インタビュー、無傷↓（笑）
グローブが焦げた程度。
全身ノーメックスの重ね着だったと思います。
声高い（笑）

Jack Beckman walked away from a massive engine explosion during the third qualifying session at the NHRA New England Nationals. John Kernan talked to him immediately after the run.

NHRA Funny Car driver Jack Beckman Walks away from HUGE engine explosion
https://www.youtube.com/watch?v=0ic34i8TbBI
Jack Beckman explains his BIG Engine Explosion in New England
https://www.youtube.com/watch?v=dFqtwYA0cUQ