エンジンは、V8ツインターボのようです。
グリルからインテーク。
バンパースポイラーからは、冷却用インテークのようです。
画像6番目のアルミアンダーパネルのようなパーツは、斜め装着のラジエターですね。
インタークーラーは、ラジエターの上だろうか。
3分割と見れば、両サイドがインタークーラーで中央がラジエターと解釈できるか。
マフラー径が、空調のダクト位あるように見えるのは気のせいだろうか（笑）

2016年からGT3は、M6で参戦のようです。
2015年までGT3は、Z4ベース↓

The BMW Z4 GT3 on world tour.
http://www.bmw-motorsport.com/en/bmw-sports-trophy/cars/bmw-z4-gt3.html




こちらはDTM、車検場で暴れてます↓（笑）
DTMはM4ベースとややこしい。

The BMW M4 DTM and Martin Tomczyk are prepared to take on anyone and anything - on and off the track.

Making of... BMW M6 GT3 - BMW Motorsport.
https://www.youtube.com/watch?v=8ws1Mwbljik
The Duel - BMW Motorsport.
https://www.youtube.com/watch?v=d1Hyt-P5p6k

車重は、1300キロ。
パワーは600馬力。
ドライバー救出用に、屋根のパネルが外れるようになっているのかどうなのか。
ロールケージの入り方が凄まじいですね↓

2016 BMW M6 GT3
http://www.topspeed.com/cars/bmw/2016-bmw-m6-gt3-ar165671.html
The Twin Power V-8 mill displaces 4.4 liters and pumps 560 horsepower and 500 pound-feet of torque into the road-going M6, but these figures should be different for the race car. According to GT3 regulations, GT3 cars must tips the scales between 1,200 and 1,300 kg (2,646 to 2,866 pounds) with horsepower between 500 and 600. All cars have very similar power-to-weight ratios achieved either by high power and high weight or low power and low weight.

Given the M6 GT3 weighs in at 2,866 pounds, which makes it more than 1,200 pounds lighter than the road-legal coupe, output should sit at 600 horsepower.