YAMAHA YZF-R1
166.7HP
439lb（199.1kg）

BMW S1000RR
184.6HP
451lb（204.6kg）

DUCATI 1299 Panigale S（EU）
177.0HP
428 lb（194.1kg）

計測結果に違和感があったので、カタログ値を確認しつつ↓

YAMAHA YZF-R1M
147.1 kW (200.0PS) @ 13,500 rpm
112.4 Nm (11.5 kg-m) @ 11,500 rpm

BMW S1000RR
199 hp at 13,500 rpm
83 lb.-ft. at 10,500 rpm(112.5Nm)

DUCATI 1299 Panigale S（EU）
150.8 kW (205 hp) @ 10.500 rpm
144,6 Nm (106.7 lb-ft) @ 8,750 rpm

ヤマハとドゥカは、ダイナモ上でホイールスピンしていたのかどうなのか。
モード設定が、フルパワー仕様になっていないか。

とはいえレース結果から、この3台の差は、ほぼないと見なせるような気がする。
コンマ2程度の差なら、スタートでひっくり返せることでしょう。
それにしても、ノーマルで0-400m10秒台前半から中盤とは、化け物の領域です。
ゼロ発進フル加速後、たったの400mで時速145マイル（232キロ）に達していると・・・
スゴイ世界であった。

ちなみにハヤブサが、10秒フラットか切るくらいで市販車トップだったと思う。
そして、その記録をカワサキH2が破りそうな気配です。


2015 SUPERBIKE DRAG RACE: BMW S1000RR VS. DUCATI 1299 PANIGALE S VS. YAMAHA YZF-R1
https://www.youtube.com/watch?v=pJAQIYzC45c