カラーリングは、塗装ではなく、ラッピングになりました。
もとはFFなので、エンジンを横置きから縦置きに変更している。
そのためか、エンジンルーム（上の画像）が、縦方向に窮屈に見える。
重量バランス（ハンドリング）のためか、エンジンは狭いエンジンルームのバルクヘッド（エンジンルームと乗員室との隔壁）側に、極端によせられている。
この手法は、レーシングカー作りのセオリーですね。

リアは、FF→4WD化にともない、アームから何から作り直したと。
Aアーム、サブフレームなどサス系は作り直しているとコメントしてますね。

Joni Wiman | Red Bull GRC
http://www.redbullglobalrallycross.com/drivers/joni-wiman/

Andreas Erikson from Team Olsbergs MSE breaks down the technical aspects of how a Red Bull GRC car is built and refined for top performance on the track. From tight turns on the road, to getting air on a 40 foot kicker jump, these cars are built for some serious action. Take an inside look at what makes these machines rev like they do!

Building a Winning Rallycross Car
https://www.youtube.com/watch?v=i-abS6VwWtc


ノーマルとの比較↓
形は似ているが、別物であった（笑）