ネモケンのビデオ。
ライダースクラブなのかどうなのか（笑）

今回のR1は、YZR-M1のレプリカのようです。
詳しい技術解説を聞くと欲しくなる。
マシンを観察すると、ほとんどが新設計で手抜きしていない雰囲気。
新設計というは、型代などのイニシャルコストが掛かっている。
イニシャルコストを回収し終わるか、回収目途がつくと、モデルチェンジといった流れ。
MotoGPマシンテクノロジーがどんなものか乗ってみたい、今日この頃であった。


10：18～　クランクマス＝ジャイロ　
クランクマスは、フロントの接地感、ハンドリングに影響する。
軽いクランクを採用した。

ハンドリングは、主に寝かしこみの軽さと解釈できる。
このモデルは、エンジンのパワーも出ているようですし死角が消えた印象。
MotoGPも調子よいようですし、ヤマハ時代到来か（笑）

2015 new Yamaha YZF-R1M Impression - Yamaha Handling Vol#10 promo video

2015 new Yamaha YZF-R1M Impression - Yamaha Handling Vol#10 promo video
https://www.youtube.com/watch?v=BGbLbgnCf9w


ヤマハ発動機㈱袋井テストコース
http://www.geocities.jp/yumemikari/yamaha.html
１周約５．２キロ



ビックバンエンジン（不等間隔爆発）の点火時期点火順序らしい↓

Big-bang firing order
http://en.wikipedia.org/wiki/Big-bang_firing_order