2015 Middleweight Sport Twins Shootout Conclusion
http://www.motorcycle-usa.com/8/24314/Motorcycle-Article/2015-Middleweight-Sport-Twins-Shootout-Conclusion.aspx
Adam Waheed, 36, Road Test Editor – 6’0”, 180 pounds – Yamaha FZ-07
I’ve always loved Ducati Monsters, but the new water-cooled platform just doesn’t do it for me. The Suzuki 650 has also been a favorite of mine, but it’s a little too expensive for what you get. Which leaves the FZ-07. Wow, what a bike. Fast, fun and flexible it has one heck of an engine. It’s comfortable and looks pretty cool, too. My only real complaint is its undersprung fork, but that’s a quick and relatively inexpensive fix. I’d take the FZ-07 all-day.
ずっーと、ドゥカティモンスターがお気に入りだったのだが、新しい水冷エンジンにはどうもなじめない気がした。スズキの650も、もちろん好みだが少々高価だ。消去法でFZ-07が残った訳だが、速くて楽しい、そしてしなやか、何よりエンジンが優秀である。しかも、乗り心地がよく見た目も良い。唯一の不満は、アンダースプリングフォーク（減衰調整のない正立Fフォーク）で、それは比較的安く、すぐに変更できるので大した問題ではない。私は、FZ-07を終日乗り回すだろう。

Adam Waheed, 36, Road Test Editor – 6’0”, 180 pounds – Yamaha FZ-07

↑テスターのスペックですね（笑）
36 = 36歳
Road Test Editor = Road Test 編集長
6' 0" = 182.9cm
180 pounds = 81.6 キログラム

Jason Abbott, 36, Cycle News Test Rider – 5’11”, 195 pounds – Yamaha FZ-07
The FZ-07 is the clear winner in my book. Not only was it comfortable, but it was fun to ride. The engine felt really lively and it hustles well around town. For sure it didn’t handle quite as good as the Suzuki or Ducati but it was close and nothing that I couldn’t fix with a few tweaks.
FZ-07は、私の中での明確な勝者です。それは快適なだけではなく、乗って楽しかった。エンジンフィール（振動）はにぎやかな感じで、街乗りで頑張っている感じがちょうど良い。確かに、スズキやドゥカティほど調教されていないが、不快に感じるものではない。

Aaron Colton, 23, Street Freestyle Rider – 6’2”, 178 pounds – Yamaha FZ-07
Yamaha really did its homework with the FZ-07 and it shows. It’s a great bike for newer and more experienced riders alike. The engine is just a blast to play around on and its super light, too. The Yamaha is easily the best of this group.
ヤマハは、本当にFZ-07という宿題を果たした、それが示されました。それは、新しく、より経験豊富なライダーのための素晴らしいバイクです。エンジンは、そこらで乗り回して遊ぶのにちょうどよく、非常に軽量です。ヤマハは、間違いなくこのグループのベストです。

フィーリング訳です（笑）
採点結果↓





Suzuki SFV650
Engine: 645cc liquid-cooled V-Twin, 8-valve
Front Brakes: 290mm discs, four-piston calipers
Rear Brake: 240mm disc, single-piston caliper
Tires: Dunlop Sportmax Qualifier; 120/70-17, 160/60-17
Curb Weight（装備重量）: 445 lbs.（201.8kg）
MSRP: $7699

Ducati Monster 821
Engine: 821cc liquid-cooled L-Twin, 8-valve
Front Brakes: 320mm discs,radial-mount four-piston calipers w/ ABS
Rear Brake: 245mm disc,twin-piston caliper w/ ABS
Tires: Pirelli Diablo Rosso II; 120/70-17, 180/60-17
Curb Weight（装備重量）: 453 lbs.（205.5kg）
MSRP: $11,495

Yamaha FZ-07
Engine: 689cc liquid-cooled Parallel Twin, 8-valve
Front Brakes: 282mm discs, four-piston calipers
Rear Brake: 245mm disc, single-piston caliper
Tires: Michelin Pilot Road 3; 120/70-17, 180/55-17
Curb Weight（装備重量）: 398 lbs.（180.5kg）
MSRP: $6990

出力関係は、画像のグラフを参考に。
テスター3人ともが、FZ-07に軍配を上げたと。
ミドルクラスなので、パワーより軽さでしょうね。
ヤマハの設計コンセプトが、正解に見える。
価格も安い。
R1も良さそうだし、ヤマハに勢いを感じる、今日この頃であった。

映像は、車種ごとにわかれているようです↓


2014 Suzuki SFV650


2015 Ducati Monster 821


2015 Yamaha FZ-07

2014 Suzuki SFV650 - Sport Twins Shootout Part 1 - MotoUSA
https://www.youtube.com/watch?v=GAaWockRLD0
2015 Ducati Monster 821 - Sport Twins Shootout Part 2 - MotoUSA
https://www.youtube.com/watch?v=tPffakpUC2k
2015 Yamaha FZ-07 - Sport Twins Shootout Part 3 - MotoUSA
https://www.youtube.com/watch?v=PISFJXK1K3I