First ride: Kawasaki Ninja H2 and H2R review
http://www.visordown.com/road-tests-first-rides/first-ride-kawasaki-ninja-h2-and-h2r-review/26386.html
it’s nice to know there’s a counter-balance out there in the form of a 240mph production motorcycle capable of physically taking off in sixth gear.

But messy throttle inputs can occasionally be handy, and in this case they highlighted the settled nature of the H2’s chassis. Unlike the new Ducati 1299 Panigale, which pogos forwards and backwards on jerky throttle inputs, feels stiff, and constantly wants to sit up unless you’re 100% committed, the H2 feels compliant and forgiving, even when you don’t know where the next corner is.

It also means this bike is ******* quick.

上は記事の要点のみ。
6速で240マイル（384キロ）のポテンシャルがあるらしい。（H2Rかな）

過給の影響でアクセルレスポンスがギクシャクするが、フレームがしなやかに吸収して、次のコーナーに備えられる。ドゥカティ1299パニガーレは硬い感じで、コントロール幅がピンポイントな印象、それに比べると寛容さが大違い。

*******には、fuck'nが入ります（笑）
「とてつもなく速い」と言うことでしょう。

ドゥカは、トラス＋デスモツインに戻った方が・・・

カワサキは日産GT-Rのように、今後H2&H2Rを育てていけば良いかも知れませんね。
底知れぬポテンシャルを感じる。
これに、BMW S1000RRの電子制御が加われば最強です（笑）

Finally the waiting is over! After all the hype, Bike World gets to ride Kawasaki's Supercharged H2 & H2r in Qatar. Crank it up and feel it!

Kawasaki H2 & H2r Full Review (Bike World)
https://www.youtube.com/watch?v=guivYwCHk08