3番目の画像、パワーカーブが一瞬映っていたので捕獲（笑）
上側の真ん中で一段盛り上がるグラフがトルクで、右肩上がりのグラフが馬力と予想。
下2本はなんだろう。油圧か燃圧か空燃比か・・・よくわからんです。
ワークスエンジンだけあって、谷のない綺麗なグラフ。
縦軸を追うと、だいたい7分割で、7分割がさらに3等分されている。
馬力は、縦軸のどこがゼロで、7分割の数値がいくつなのか気になるところ。
なんとなく250馬力くらいかなと想像する。

拡大↓


4番目の画像は、走行シミュレーターベンチ（データロガーのデータを元に、サーキットごとにアクセルシフトを再現して動作）かな。MotoGPはわからないが、F1では、結構前かやっていると思う。

今年は、MotoGPにスズキが復帰、
F1では、マクラーレンホンダでホンダエンジンが復帰。
活躍が楽しみです。

2014 SUZUKI MOTOGP AUSTIN TEST REPORT
http://hama-sush-jp.pro/ghostripon/entry-11869972717.html
SUZUKI MOTOGP DEVELOPMENT REPORT
http://hama-sush-jp.pro/ghostripon/entry-11745245458.html

A new behind-the-scenes documentary looking into the SUZUKI MotoGP team's work and development of the 2015 GSX-RR at Suzuki Motor Corporation's Development Centre and 'Wind Tunnel' progress at Ryuyo in Japan, along with race-action from the 2014 Valencia 'Wild-Card' entry with Randy de Puniet, plus initial 'Valencia Test' comments from new team riders Aleix Espargaro and Maverick Vinales.

SUZUKI MOTOGP 2014 DOCUMENTARY - VALENCIA
https://www.youtube.com/watch?v=kRRe1wr78as