ダッジ・バイパー
2008年モデルからはバイパーSRT-10･ACRというレーシーな仕様がオプションで選べるようになった。

ACRとは"American Club Racer"の略で、クライスラーのスポーツモデルに冠されるチューンブランドである。従来のACRではベースモデルに対してパワー向上などのチューンが奢られるのが常であったが、元々バイパーSRT10は608psもの大出力を誇っていたため、動力性能的なアップデートはほとんど行われなかった。

ACR専用パーツとして設定されたのは、エアロダイナミクスの向上を目的とした外装パーツ（フロントデュフューザー・カナード、GTウイング）、ノーマルよりもハードなレーシングサスペンション（KWのサスペンションを採用）、そして軽量化ホイールとなっている。

さらに追加オプションである「ハードコアパッケージ（HCP）」は、完全なサーキットユース向けとして設定され、走行に影響を与えないパーツ（オーディオシステム、トランクカーペット、リアキャビンサウンドインシュレーション、タイヤ補修キット、フードインシュレーター、スチールバッテリーカバー）を取り除き、純正比18kgもの軽量化を果たした。

ニュルブルクリンク・北コースでの記録更新
2008年8月18日、ドイツ・ニュルブルクリンク北コース（1周20.8km）の走行テストにおいて、オランダ人レーシングドライバートム・コロネルが運転するバイパーSRT-10･ACRが7分22秒1というタイムをマークしニュルブルクリンク市販車最速の称号を得た。 当日、何箇所かセミウェットの箇所はあるもののほぼドライ。最初の2周を7分42秒と7分35秒でラップ。そして3回目のスティントは、7分24秒台をマーク。4回目のアタックで、この日のベストタイムである7分22秒1をマーク。 シボレー・コルベットC6 ZR-1が6月に叩き出した7分26秒4、日産・GT-Rが4月に達成した7分29秒3のタイムを大幅に短縮した。参考にパガーニ・ゾンダFは7分27秒8、ポルシェ・カレラGTは7分28秒を叩き出している。 コンピュータによるシミュレーションではACRは7分10秒台で走れることが検証できていた。 その後、2009年8月13日にグンペルト・アポロに記録を塗り替えられるまで、バイパーは最速記録を保持し続けていた。 さらに2010年モデルのバイパーSRT-10･ACRは過去の記録を10秒近く更新する7分12秒13を記録した。
（ダッジ・バイパー - Wikipedia）

7分12秒13のオンボード映像です。

Die Dodge Viper SRT10 ACR hat mit einer Nordschleifen-Rundenzeit von 7:12.13 Minuten einen neuen Rekord aufgestellt.

Dodge Viper SRT10 ACR Rekordfahrt Nordschleifen-Rundenzeit 7:12.13
http://www.youtube.com/watch?v=BTylY85DUSI

Nurburgring Nordschleife (北オールドコース）参考資料
http://hama-sush-jp.pro/ghostripon/entry-10133475821.html
2010 Dodge Viper SRT10 ACR-X Revealed – The Snake Lives On
http://www.automotiveaddicts.com/8677/2010-dodge-viper-srt10-acr-x-revealed-the-snake-lives-on