直噴エンジン「FSI®」に、スーパーチャージャーとターボチャージャーを組み合わせた「TSI®」エンジン。

【VW】1.4Lの TSIエンジンに気筒休止システムを採用し、さらに燃費をアップ
http://autoprove.net/2011/09/10231.html

2011年9月6日、フォルクスワーゲン は2012年の初頭から、同社の主力エンジンである1.4LのTSIエンジン(140ps仕様）に気筒休止（シャットオフ）システムを採用すると発表した。

このシステムは低負荷から中負荷運転時に、4気筒のうちの2気筒を一時的に停止することによって、燃費を大幅に向上させることが目的だ。その手法のポイントとなるのは、2気筒での運転時は、4気筒の運転よりスロットル開度が大きくなり、運転している2気筒の負荷が大きくなることでポンピング損失を低減できるところにある。

この気筒休止システムを搭載した1.4TSIはNEDC（新欧州ドライビングサイクル＝欧州の新燃費測定方法）で、100kmあたり0.4Lの燃料、8g/kmのCO2を削減できるとしている。さらに、このエンジンにニュートラルギヤでエンジンが停止するアイドリングストップシステムを組み合わせた場合は、最大で100km あたり約0.6Lの燃料削減が可能としている。

この技術は、一定速度で巡航している場合にもっとも大きな恩恵を得ることができる。 たとえば、3速または4速ギヤを使用して50 km/hで走行している場合、100kmあたり約1 Lの燃料を節約でき、また、5速ギヤで70km/h巡航した場合は同じく100kmあたり0.7Lを節約することができる。 これにより、TSIエンジンは将来施行されるEU-6 排ガス基準を難なくクリアすることができるのだ。

直噴、ターボ+スーパーチャージ、気筒休止、機能てんこ盛りです（笑）

Volkswagen TSI engine (1.4 l 103 kW) with ACT - Active Cylinder Management



Volkswagen TSI engine (1.4 l 103 kW) with ACT - Active Cylinder Management
http://www.youtube.com/watch?v=cBg4pUUnpck
VW 1.4L TSI cylinder shut-off
http://www.youtube.com/watch?v=GMEd6xz6dDc
Volkswagen TSI Engine 3D Animation
http://www.youtube.com/watch?v=Ogy476dT9Pk