ドイチェ・トゥーレンヴァーゲン・マイスターシャフト (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, DTM)

第1期（1984年～1996年）
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM)は1984年から1995年までドイツ国内で開催された選手権。当初はグループA規定に沿ったレギュレーションで行われていたが、1993年よりFIAのクラス1規定(2.5リッター)に基づきベースマシンの大幅な改造が許されるようになり、4WD化はもちろんのことABS・トラクションコントロールなど、ハイテクデバイスを満載したマシンの迫力や、独自のウェイトハンディキャップ制を導入するなどの要素がシリーズを盛り上げ、よりF1に近いツーリングカー選手権としてドイツ国内で絶大な人気を誇った。

第2期（2000年～）
2000年より、過去の失敗に基づきメーカー間の協力の元、Deutsche Tourenwagen Mastersと名称も改め復活した。
2001年よりそれまでの2レース制を廃止し、予選レース、決勝レース制に変更し、独自のシリーズとして発展に努めている。
2005年シーズンはドイツ国内のほか、ベルギー・トルコ・オランダ・チェコのサーキットを転戦した。新たなルール変更としてウェイトハンデ制があり、1レース勝利すると勝利した車両のメーカーのその年度版の全車に対して10kgのハンデがつくようになった。

解説がアムロなので、カーグラのような気がしますが・・・　果たして。



DTM 1991 Part1 ドイツツーリングカー選手権の魅力
http://www.youtube.com/watch?v=edhSl02uZw8
DTM 1991 Part2 ドイツツーリングカー選手権の魅力
http://www.youtube.com/watch?v=7WI55H25efQ