（コートの状態。上G1b、下G1）

コートの黄ばみは、水の交換不足が原因のようです。
まめに交換しているので、コートが黄色く（茶色く）なってません。


G1b-mk2 12V-0.2～0.25A　47回目（動作時間3,880分）
6A6(600V-6A)diode ×6
555timer Lawton circuit
alternator V-belt pulley : 62.5mm
motor(1,740rpm) : V-belt pulley : 165mm
about 4,600rpm
without bifilar
OUTER：SUS316L(TP-S)-20ｍｍ（ｔ1.5） ｌ=150mm
INNER：SUS316L(TP-S)-15ｍｍ（ｔ1.5） ｌ=161mm
動作は水道水

大きな泡が発生ているのだが、見えづらいですね。
煙がツブツブに変化して、大きな泡が発生する、以前と同じ変化です。（少しペースが早い印象）
バイファイラーなしで動作させた方が、コートの乗りが綺麗かも知れません。
最近、コートが少しデコボコになって来ました。
G1も平行して動かしているので、動作回数は同じです。
どちらも順調でしょう。


板セル（5プレート）　12V-0.5A
555timer Lawton circuit
alternator V-belt pulley : 62.5mm
Hi-speed motor(3,440rpm) : V-belt pulley : 100mm
about 5,500rpm
5plate cell :SUS304 W60×H160×T3（mm）
SETUP :+-+-+ rigid mount gap about1.6mm
動作は水道水

1本仕様と、セルを入れ替えて動作させました。
板セルは、コンディショニングなしの状態です。

オルタネータが、非常に有効であることが理解出来ると思います。
つづく。


テーマ：実験のまとめ
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ブラウン・ガス（水で走る自動車）関連リンク集
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