■インプレッサ WRX STI
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100402_358697.html
　WRX STIシリーズは、従来は5ドアハッチバックモデルのみの設定だったが、新たに4ドアモデルをラインアップした。4ドアの全長は5ドアより165mm長く、エクステリアのデザインが若干異なるが、メカニズムやインテリアデザインなどは共通となる。

　ボディーサイズは4ドアが4580×1795×1470mm（全長×全幅×全高）で、5ドアは全長が165mm短い4415mmとなる以外は共通。エンジンは最高出力305hp/6000rpm、最大トルク290Ib-ft/4000rpmを発生する水平対向4気筒DOHC 2.5リッターターボ。


SUBARU TECNICA INTERNATIONAL Official Site.
http://www.subaru-sti.co.jp/news/2010/10026.html

最高速が240ｋｍ/ｈ程度で7分55秒は、コーナーが相当速いと言うことになる。
同タイムの他車は、最高速300ｋｍ/ｈクラスですので、最後の直線で一気にタイムを縮められます。
ちなみに運転している人が偉大なので、ラップで5秒は速いかもしれませんが・・・（笑）
インプレッサは、画像を見る限り、やはり4ドアセダンの方が違和感なくて良いかなあ。


ニュルブルクリンクで開発中のWRX STI(プロトタイプ)で、あのトミ・マキネンが、7分55秒のラップタイムをたたき出した。
＜アクセル、ブレーキ操作の映像なし＞


＜アクセル、ブレーキ操作の映像つき＞

トミ・マキネンが史上最速WRX STIで、7分55秒を樹立したNBR
http://www.youtube.com/watch?v=kkZNnUG5Z88
トミ・マキネンNBRで7分55秒、ペダルワーク映像を入手！
http://www.youtube.com/watch?v=obNSQ1ui2dM

Nurburgring Nordschleife (北オールドコース）参考資料
http://hama-sush-jp.pro/ghostripon/entry-10133475821.html