（良いお天気ですた）
水温によって、分解効率に変化があるようです。

経過報告（やり直しG1メモ）
1～3回目　：　ガス少なめ。アウターパイプに泡が多い。
4～5回目　：　低アンペアで依然ガス少なめ。3.0Aで効率が上がったようだ。
6回～10回目　：　変化無し。低アンペアは少々。
11～12回目　：　1.0Aの効率が気持ち上がったような印象。
13回目～16回目　：　3.0Aの効率が上がったようだ。（とてもパワフル）
17回目～21回目　：　1.5Ａがパワフルになる。
22回目　：　1.0Aがパワーアップ。
23回目～29回目　：　あまり変化なし。
-----容器を変更----
30回目～34回目　：　3.0Aがパワーアップ。（水位が上がってそう見えているかは不明）
35回目　：　細かい泡が少し減って、粒の大きな泡が出だした。
36回目～40回目　：　3.0Aで泡の粒が大きくなった。
41回目～42回目　：　2.0Aで泡の粒が大きくなった。
43回目～45回目　：　特に変化なし。
46回目　：　1.0Aで泡の粒が大きくなった。
47回目～59回目　：　特に変化なし。
-----動作時間を変更（1/2）----
60回目～91回目　：　コート剥がれがでる（5ｍｍ角2個）　たまに大きな泡がでるようになる。
92回目～98回目　：　0.5Aから大きな泡が出るようになる。（実質の76回目＝約100時間）
99回目　：　パイプ先端にコートの剥がれがでる。（ワニスで補修）
-----max2.0Aに変更（実質80回～）----
100回目～　：　修復を兼ねるため、アンペアを下げる。（max2.0A）
100回目～113回目　：　全アンペアで、大きな泡が増えたようだ。
-----動作時間を戻す（実質87回～）----
114回目～　：　大きな泡がより増加した印象。
120回目～　：　2.0Aで大きな泡が連続してでる。
126回目（実質100回）～　：　煙泡が発生しだす（現在9本中、もっとも効率の良さそうな1本のみ）
131回目　：　上記煙泡の変化とくになし。全アンペアで大きな泡が増加したようだ。
劇的な変化は未だ無し。


経過報告（G1type-Bメモ）
”Super Corona Dope”もどき”ハヤコート”仕様。
アンペアダウンが始まり、現在、全ダイヤル最大でmaｘ1.3A位です。
インナーパイプの色が所々赤いのは、気にしないことにしてます。
こちらの方が、コートの剥がれが出にくい印象。


12V-1A 131回目 （実質105回目）
G1 （マイヤー仕様のセル）調律あり
OUTER：SUS316L(TP-S)-20ｍｍ（ｔ1.5）
INNER：SUS316L(TP-S)-15ｍｍ（ｔ1.5）
大きな泡が各パイプより連続して出る現象が増えた。
アンペアダウンは、始まっていないようです。


12V-0.5A 1本仕様
G1 （マイヤー仕様+ハヤコートのセル）調律あり
OUTER：SUS316L(TP-S)-20ｍｍ（ｔ1.5）
INNER：SUS316L(TP-S)-15ｍｍ（ｔ1.5）
全ダイヤル最大でmax1.5A→0.9Aにダウン。
大きな泡の発生が連続して出るようになった。（よく見ると速い大きな泡が確認できると思う）
煙泡少々、ツブツブ泡、大きな速い泡と確認できると思います。
（ツブツブ泡が詰まって、大きな泡が発生しているのではない）
バイファイラーは、0.75ｍｍのエナメル線、フェライトは140ｍｍ。
ダイアルによる調整を変更。


今回G1Bの動画（データ破損）は載せてませんが、アンペアダウンの状態（G1より下がっている）にしては、
大きな泡が少なく、分解効率が低いような印象です。（ただし煙泡とツブツブは多い）
スロット分を除いて、電極面積はG1、G1Bと同じなので効率も当然同じようになるはず。
（アウターとインナーの径・長さも同じ）
考えられる原因は、調律の有無とコートを塗ったかどうかでしょうか。
違っていた方が、良い比較サンプルになると言えるが。

動かし続ければ良くなっている印象ですので、”急いては事を仕損じる”を
肝に命じて行きましょう。

つづく。


テーマ：実験のまとめ
http://hama-sush-jp.pro/ghostripon/entry-10428585367.html
ブラウン・ガス（水で走る自動車）関連リンク集
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