（アウターの泡とコートカス）


なぜか赤くなってきました。（コートが変化した模様）
上のG1も密かに塗ったスロット部分が、薄っすらとピンク色になっています。
1本仕様はハヤコートで、G1はワニスです。
機能的に問題ないようなので気にしませんが・・・


経過報告（やり直しG1メモ）
1～3回目　：　ガス少なめ。アウターパイプに泡が多い。
4～5回目　：　低アンペアで依然ガス少なめ。3.0Aで効率が上がったようだ。
6回～10回目　：　変化無し。低アンペアは少々。
11～12回目　：　1.0Aの効率が気持ち上がったような印象。
13回目～16回目　：　3.0Aの効率が上がったようだ。（とてもパワフル）
17回目～21回目　：　1.5Ａがパワフルになる。
22回目　：　1.0Aがパワーアップ。
23回目～29回目　：　あまり変化なし。
-----容器を変更----
30回目～34回目　：　3.0Aがパワーアップ。（水位が上がってそう見えているかは不明）
35回目　：　細かい泡が少し減って、粒の大きな泡が出だした。
36回目～40回目　：　3.0Aで泡の粒が大きくなった。
41回目～42回目　：　2.0Aで泡の粒が大きくなった。
43回目～45回目　：　特に変化なし。
46回目　：　1.0Aで泡の粒が大きくなった。
47回目～59回目　：　特に変化なし。
-----動作時間を変更（1/2）----
60回目～91回目　：　コート剥がれがでる（5ｍｍ角2個）　たまに大きな泡がでるようになる。
92回目～98回目　：　0.5Aから大きな泡が出るようになる。（実質の76回目＝約100時間）
99回目　：　パイプ先端にコートの剥がれがでる。（ワニスで補修）
-----max2.0Aに変更（実質80回～）----
100回目～　：　修復を兼ねるため、アンペアを下げる。（max2.0A）
100回目～113回目　：　全アンペアで、大きな泡が増えたようだ。
-----動作時間を戻す（実質87回～）----
114回目～116回目　：　大きな泡がさらに増加した印象。
劇的な変化は未だ無し。

コンディショニング114回目～
1)　0.5A　　　動作25分　　　休憩30分
2)　0.75A　　動作20分　　　休憩30分
3)　1.0A　　　動作15分　　休憩20分
4)　1.3A　　　動作10分　　　　休憩20分
5)　1.6A　　　動作5分　　　　休憩15分
6)　2.0A　　　動作2～2.5分
セット終了　ドライヤーで乾燥（休憩1時間以上）


経過報告（G1type-Bメモ）
ハヤコートを塗って酷使中。


12V-2A 116回目 （実質89回目）
G1 （マイヤー仕様のセル）
OUTER：SUS316L(TP-S)-20ｍｍ（ｔ1.5）
INNER：SUS316L(TP-S)-15ｍｍ（ｔ1.5）



12V-0.5A 116回目 （実質89回目）
[-]極のネジから泡が出ている現象。
スイッチオンから発生し、10分程度で止まります。（最近現れた現象）


離れたネジ（コートが乗っている）からも泡が出ていることから、電圧が上がっているのは間違いなさそうです。
実質100回目くらいで、劇的な変化がでると期待しつつ続けましょう。
（ギャップはまだまだ広いので、動かしつづけても埋まる心配はない）

つづく。


テーマ：実験のまとめ
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ブラウン・ガス（水で走る自動車）関連リンク集
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