8Cコンペティツィオーネ(8C Competizione)

「8C」は1930-1940年代のレーシングカーのコード名、「コンペティツィオーネ」は1949年と1950年に
ミッレミリアで活躍した「6C 2500 コンペティツィオーネ」に由来している。

2003年のフランクフルトモーターショーでコンセプトモデルを発表。マセラティ・3200GTをベースに
第二次世界大戦前のアルファ・ロメオを彷彿とさせるエクステリアデザインが与えられた。
エンジンは3200GTと同じマセラティ製の3.2L V8 ツインターボエンジンをフロントに搭載していた。

2006年のモンディアル・ド・ロトモビルで量産型を発表。全世界500台の限定生産で、
アルファ・ロメオにとってはSZ以来久々の2シーターFRクーペである。

アルファデザインセンターによるデザインに大きな変更はなく、生産はイタリアはモンツァのマセラティの
工場で行われる。

エンジンはコンセプトモデルから変更され、4.7L V8 自然吸気エンジン（450ps/7000rpm、470Nm/4750rpm）
となった。最大トルクの80%を2500rpmで発生する一方、レブリミットは7500rpmと高回転型のエンジンに
仕上がっている。

トランスミッションはフェラーリの「F1マチック」、マセラティの「カンビオコルサ」と同じ6速セミATの
「Qセレクト」である。

2006年10月、日本で予約受付を開始。価格は2200万円。200人以上の応募があったため、
早々に締め切られた。

エンジン　：　4.7L V8 450ps
変速機　：　6速セミAT（Qセレクト）
駆動方式　：　FR
全長　：　4280mm
全幅　：　1900mm
全高　：　1250mm
ホイールベース　：　2595mm
車両重量　：　1400kg
（Wikipedia）

実物を見たことがない。


Top Gear / Car = Art: Alfa Romeo 8C - Top Gear - BBC
http://www.youtube.com/watch?v=aQ8xDia5RNY

Top Gear 参考資料
http://hama-sush-jp.pro/ghostripon/entry-10136002120.html